תוֹכֶן
חילוף או אגרוף בלם דיסקיות זמינים עבור רוב כלי הרכב. הם מספקים ביצועים טובים יותר מאשר הדיסקים הבלמים המקורי במפעל. ההבדלים ביניהם קטנים, אבל חשובים, אם אתה רוצה להשתמש בהם למטרה אחרת מלבד אבטחה.
הבדלים בחומר
דיסק בלם עם חורים יש כמות קטנה יותר של מתכת מאשר דיסקים מחורצים. החורים עוזרים להסיר עודף מים בעת נהיגה בגשם. כאשר בדיסק יש פחות מתכת בבנייתו, יש לו פחות עצירת חשמל בהשוואה לדיסק עם תוכן מתכת גבוה יותר. סדקים בלמים סדוקים יש יותר מתכת מאשר חורים. בנוסף, הם יעילים יותר בהסרת מים בעת נהיגה בגשם. חריצים גם לעזור לשמור על רפידות בלם ללא עפר.
היתרונות של דיסק בלם מחורר
דיסק בלם מחורץ יש בערך פי שניים מחיי הדיסק המקורי. זאת בשל העיצוב שלה, אשר מבטלת עודף החום דרך החריצים גם במהלך בלימה מוגזמת, הפחתת ללבוש. כאשר הם משמשים, המכונית תהיה מרחק עצירה קצר יותר בלימה חלקה, בשל המשקל הגדול של הדיסק, בהשוואה לשימוש במודלים פירסינג.
היתרונות של הדיסק הוגן משועמם
דיסקים הבלם כי הם קדח יכול לחסל יותר חום מאשר דיסקים המפעל, אבל לא כמו מודלים סדוקים. המרווח הייחודי של החורים שבדיסק מאפשר לה להיות בעלת משקל טוב יותר מאשר דגמים מחורצים. המצית הבנייה אומר שזה ייקח יותר זמן לבצע את הבלמים בהשוואה לדיסק סדוק.
מרחק בלימה
הדיסקים המקודחים והמחורצים גורמים למרחק קצר יותר. תקליטורי בלמים חלופיים נוטים פחות לכשל בהשוואה לתקליטורי המפעל. יש להם ערבויות משלהם.
שיקולים
בלמים בדיסק או בלמים מחורצים אינם תוספת הכרחית לרכב שלך. הם נמצאים בשימוש על ידי אנשים שרוצים להגיע ביצועים גבוהים יותר משמשים לעתים קרובות מירוץ ספורט רכב אחרים. אחד משני סוגים של דיסק הבלמים יש להשתמש כאשר מרחק בלימה פחות הוא הרצוי, אשר לא ניתן להשיג באמצעות מודלים הרכב המקורי.
