תוֹכֶן
חיישן המיקום של גל הזיזים, במקרים נדירים שבהם הוא נכשל, יכול לגרום למספר בעיות ברכב, ללא ניצוץ לבעיות ביצוע פשוטות. חיישנים אלה הם מכשירים שיש בהם חלקים נעים וככאלה הם עלולים להוות בעיות, אם כי הם נמשכים בדרך כלל לכל אורך חיי המכונית.
פעולה
חיישני המיקום של גל זיזים פועלים באמצעות גלגל שיניים או עם חורים המחוברים לגל הזיזים כדי לקבוע את מיקום המצלמה (ובהרחבה, את מיקום הבוכנות) בכל עת בזמן שהמנוע פועל. גלגל השיניים פועל באמצעות אפקט הול (בו מתחלף זרם חשמלי כאשר שדה מגנטי מתקרב לשבב מוליכים למחצה מיוחד), המפיק אות דיגיטלי כאשר אחת מהשיניים עוברת בחלק השני של החיישן. לסוג אחר של חיישנים יש נורית LED, הפולטת ומקבלת אור דרך חורים בהילוך בבקר.
כיבוש
חיישן מסוג זה שולח איתות למודול ההצתה או למודול הבקרה האלקטרוני (זה שאחראי על ירי הסלילים ברכב המדובר). אות זה אומר לך היכן גל הזיזים, ובהרחבה, היכן כל בוכנה. המידע חיוני מכיוון שהמנוע פועל כראוי רק אם המצתים יורים קרוב לשיא זמן הדחיסה והמרכז לא יוכל להתאים את המצתים בלעדיו.
תסמינים
פגמים בחיישן זה גורמים לסדרת תסמינים. במקרה הגרוע ביותר, מערכת ההצתה לא תפעל. תסמינים נוספים שעלולים להופיע הם המנוע שלוקח זמן רב להצטנן בקור, פועל לסירוגין, סיבוב רע, מנוע חלש ומהוסס, צריכה מוגברת וכשלים בהאצה. בעיות אלה יכולות להיגרם גם על ידי חיווט פגום של חיישנים.
חֲשִׁיבוּת
מרבית מערכות ההצתה המודרניות אינן משתמשות במפיץ, וחלקן משתמשות באות של חיישן זה כדי לשלוט בתזמון ההצתה. אם זה לא עובד כמו שצריך, המנוע לא יוכל לפעול בצורה חלקה, גם אם ההזרקה תוכנתה להשתמש באות של חיישן מיקום גל הארכובה במקרה של כשל.
יתרונות
מערכת הצתה המבוססת על חיישן מיקום גל זיזים מאפשרת למנוע לפעול ללא צורך במפיץ, כלומר פחות חלקים להישבר, בדיוק כמו שלא תצטרכו להחליף את קצות המפיץ או הרוטור.
