תוֹכֶן
השקע ההידראולי הוא מערכת בלחץ המורכבת משישה חלקים קטנים: משאבה, שסתום שחרור, שסתום שחרור, גליל ראשי, בוכנה ומאגר. דימום בשקע ההידראולי אינו תחזוקה שוטפת כמו במערכת הבלמים של המכונית. לעיתים, איטום לקוי יכול להכניס אוויר למערכת, ותצטרך לדמם אותה. וודא שאתה יודע את מיקום הפתח הנכון לפני שתנסה לדמם את השקע ההידראולי.
שלב 1
בדוק את כל כלבי הים כדי לראות אם הם שחוקים, רופפים או זקוקים להחלפה אם הקוף פועל אלסטי. חברו את האטמים ובמידת הצורך, פתחו את האום בתחתית הפיר והחליפו אותם באטמים חדשים.
שלב 2
הכן את המערכת לדימום על ידי הצבת הקוף במיקום הגבוה או הנמוך ביותר.
שלב 3
פרוק את המנוף והחזיר את השקע ההידראולי לקרקע במצב ההתחלה שלו.
שלב 4
פתח את החור בתקע השקע, והאזין לאוויר הנמלט, נזהר שלא לפתוח את שסתום הסימון בטעות. פתיחת שסתום הסימון תביא ליניקת אוויר למערכת. עיין בסעיף משאבים לסקירה של דגמי השקע ההידראולי האסיאתיים, לינקולן / ווקר והיין-ורנר למיקום חור התקע. קל לבלבל אותם עם עומסי יתר של המערכת ושסתומי הבדיקה.
שלב 5
מדי פעם תאבד את תפקודו התקין של הקוף אם אנשים חסרי ניסיון מטפלים בו בצורה לא נכונה. סגור את שסתום השחרור, משוך את הבוכנה למעלה או החוצה, פתח את השסתום שוב וכפה אותו שוב. תנועה זו אמורה לדחוף את השמן דרך המפרקים ולאפשר לבוכנה לעבוד היטב. חזור על הפעולה מספר פעמים, במידת הצורך.
