תוֹכֶן
טייסים ברחבי העולם מנהלים תיעוד של הזמן שהם מבלים במטוס. זה נעשה כדי לעקוב אחר בקיאותם, ניסיונם ומשך השירות שלהם בזמן שהם טסים. ספר היומן של הטייס מספר את סיפור נסיעותיו, מתעד את פעילותו ובמקרים מסוימים הוא הבסיס לתשלום שלו. השלמה מדויקת של מסמך זה תבטיח שמירה על התיעוד הנכון ותיעוד הולם את חווייתו של טייס בודד למיזמים בהווה ובעתיד. ספר יומן של טייס עובד באותה מידה כמו ספר חשבונאות.
שלב 1
מלא את פרטי הטיסה הבסיסיים בספר היומנים. זה כולל את תאריך, סוג המטוס, מוצא ויעד הטיסה. עמודות אלה נמצאות בדרך כלל בצד שמאל של יומן היומן ויסייעו במעקב אחר פעילות המטוסים, יחד עם תאריכים ומיקומים בהם נסעו.
שלב 2
עקוב אחר הזמן הטס בפועל בכל טיסה. הזמן בו טייס טס הוא הזמן הרלוונטי שיירשם בספר היומנים. זה יכול לכלול זמן אימון, זמן טיסה קרקעית או זמן טיסה לנוסעים.
שלב 3
רשום את זמן הטיסה בעמודה המצוינת ל"זמן הטיסה הכולל ". עבור כל נסיעה, זמן זה ייצג את זמן הטיסה הכולל, ללא קשר לסוג המטוס או לתנאים הכלליים.
שלב 4
קבע את סוג המטוס ורשום את הזמן בעמודה המתאימה. העמודים הנפוצים של היומנים משיקולים אלה אינם מוגבלים למנוע חד-מנועי, רב-מנועי, הידרו-מטוס, מסוק ורחפן. בכל קטגוריית מטוסים רלוונטית, זמן הטיסה יירשם גם בעמודות אלה.
שלב 5
קבעו ורשמו את סוג תנאי מזג האוויר במהלך הטיסה. מידע זה יכול להיכלל בעמודות בספר היומן המתייחס לתנאי מזג האוויר, טיסת לילה או קטגוריות דומות אחרות. רשום את משך זמן הטיסה שהתרחש בכל אחד מהתנאים הללו. סכום אלה יכול להיות פחות מזמן הנסיעה הכולל, שכן טיסה יכולה לעמוד בתנאים אלה רק ברגעים ספורים.
שלב 6
רשום את זמן הטיסה בעמודת הטיסה הבין-לאומית, אם הוא עומד בדרישות ANAC לחוויה של סוג טיסה זה. ההחלטה בדבר תחולת זמן הטיסה הבין-לאומי מבוססת על זמן הנסיעה וסוג הפעולה. אם מדובר כאן, פנה לעזרת מדריך כדי להבהיר אם חווית הטיסה הבין-לאומית חלה על המצב הנדון.
שלב 7
קבע את סטטוס הטייס ביחס לטיסה ורשום את קטגוריית ההרשאה המתאימה שלך. אם הטייס מקבל הדרכה, הוא יתעד זאת בקטגוריה "כפול" או "הדרכת טיסה שהתקבלה". אם אתה עובד בסביבה מרובת צוותים בה אתה משמש כמפקד שני, זמן הטיסה יירשם בעמודה הספציפית לשם כך. כאשר איש המקצוע הוא הטייס היחיד או מתפקד כמפקד המטוס, הטיסה תירשם כ"טייס בפיקוד "(PEC) בעמודה שנרשמה בעבר.
