תוֹכֶן
ישנם מגוון של חיישנים ושסתומים הפועלים יחד כדי לסייע בשליטה על תהליך הבעירה וההצתה במנועי מכוניות. כאשר כל אחד מרכיבים אלה אינו פועל כראוי, תסמינים נפוצים כוללים misfiring ואובדן יעילות הדלק. לדעת את הסימפטומים של שסתום אוויר לא פעיל או גרוע יכול לעזור לך לזהות במהירות ולתקן את הבעיה.
IAC שסתום כישלון
שסתום ה- IAC מסייע לשלוט בהתאמת המנוע על-ידי התאמת יציאת כניסת האוויר הנמצאת בתוך גוף המצערת. על פי אתר 2CarPros, ישנן שתי דרכים שונות IAC נכשל. במקרים מסוימים, קצר אל מנוע IAC גורם לו לא לפתוח ולסגור את פער האוויר בגוף המצערת. במקרים אחרים, יש תקלה במנוע, מה שגורם להתנגדות רבה יותר מהרגיל, מה שגרם למכונית להיות במצב המתנה נמוך מאוד, אשר מפסיק את זה.
בעיות
השסתום IAC, הידוע גם בשם מנוע IAC, הוא "רגיש מאוד" כדי הצטברות פחמן, על פי אתר 2CarPros. דגמים מסוימים מצוידים גם עם צינור ואקום המחבר את סעפת הכנסה לשסתום. אם הצינור נשבר או יש דליפה קטנה דרך ללבוש רגיל, אז המנוע יהיה לחקות את הסימפטומים של שסתום IAC רע. כמו כן חשוב לציין כי טויוטה לקסוס מודלים מצוידים שאינם ממונע מגנטי IAC מגופים. 2CarPros מציע לנקות את צריכת האוויר של IAC כל 40,000 ק"מ כדי למנוע ממנו לעצור בגלל הצטברות פחמן.
OBD II (דיאגנוסטיקה על הלוח)
חיבור סורק אבחון על גבי לוח (II) למסוף OBD II של המכונית שלך יכול לסייע באבחון שסתום IAC פגום. עם זאת, חשוב לציין כי סריקה OBD II לא תמיד אפשרי. מסוף זה של הרכב נמצא בדרך כלל במרחק מטרים ספורים מעמוד ההיגוי. רוב היצרנים מציבים אותו מתחת ללוח המחוונים בין בסיס עמוד ההיגוי לבין דלת הנהג, אם כי הטרמינל נמצא לפעמים בתוך או בחלק האחורי של הקונסולה המרכזית.
בדיקת השסתום IAC
הסר את ה- IAC, הנמצא על גוף המצערת ומתחבר למכלול המצערת. השאר את החוטים המחוברים לשסתום וסובב את מתג ההצתה למצב "פועל". אל תפעיל את המנוע. מנוע השסתום IAC פועל כראוי כאשר הוא נע או נכנס כאשר מפתח ההצתה מופעל למצב "מופעל".לפני החלפת IAC, אתר 2CarPros ממליץ על שימוש במנקה קרבורטור לניקוי מעברי כניסת IAC בגוף המצערת.
