תוֹכֶן

• הוראות
• איך
• מה שאתה צריך

אם אתה כמו רוב האנשים, אתה כנראה כבר עבר מצב בשלב כלשהו בחייך כאשר הסוללה של המכונית מת. לעתים קרובות זה קורה בשעה הכי מעצבן פעמים; בדרך כלל כאשר אתה מאחר לעבודה או ממהר להגיע הביתה אחרי יום ארוך. ניתן למנוע את התרחשות האירוע המתסכל על ידי הבחנה נכונה אם הסוללה טעונה במלואה. מצויד ידע זה, ניתן לטעון את הסוללה, לשנות את זה או לקחת את הרכב שלך מכונאי לאבחון נוסף.

הוראות

מד תצוגה דיגיטלי הוא קל לשימוש וזול (תמונת הקריאה על ידי Cinneman מ Fotolia.com)

1. פתח את מכסה המנוע של הרכב ולוודא כי כל המתגים כבויים. הפנסים או הרדיו אינם יכולים להיות, כמו גם כל אביזר, כגון סלולר או GPS, המחוברים לאספקת החשמל של הרכב.

2. הסר את הכיסוי הפלסטי המכסה את הסוללה. יש צורך גישה חופשית מסופים חיוביים ושליליים של זה כדי לוודא כי הוא טעון במלואו.

3. חבר את העופרת החיובית של מד המתח אל המסוף החיובי של הסוללה. רוב הפעמים, טיפ זה הוא אדום או צהוב, ועל הסוללה את המסוף מזוהה לעתים קרובות עם סימן +. חלק voltmeters יש הגדרות מרובות, כדי לוודא שהוא מוגדר 12 V.

4. חבר את העופרת השלילית של המונה למסוף השלילי של הסוללה. הקצה שחור, ומסוף הסוללה מסומן בסימן.

5. התבונן בתצוגת וולטמטר. הערך הנמדד צריך להיות בין 12.5 V לבין 12.8 V, המציין כי הסוללה טעונה. אם הוא קטן מ - 12.5 V, הסוללה אינה טעונה מספיק. קריאה של 12.45 V עולה עומס של 75% ואחד 12.24 V נחשב 50%, ואילו ב 11.89 V הסוללה נחשב משוחרר לחלוטין.

   
   

איך

• אם אין לך מד מתח, אתה יכול לעשות בדיקות פשוטות כדי לבדוק אם הסוללה טעונה או קרוב לזה. ראשית, נסה להפעיל את הרכב. אם המנוע פועל ללא בעיות, הסוללה טעונה. אם הוא מנסה קשה ופונה לאט, הסוללה משוחררת. עם זאת, לא להמשיך לנסות להפעיל את הרכב אם המנוע אינו פועל כמו זה עלול לגרום נזק פנימי. שנית, אתה יכול לבדוק את הסוללה על ידי משאיר את הרכב ואת מדליק את הפנסים הקדמיים בלבד. שימו לב: אם הם נוצצים, הסוללה טעונה, אם הם חלשים, היא משוחררת.

מה שאתה צריך

• וולטמטר (רצוי עם תצוגה דיגיטלית)