תוֹכֶן
ריתוך מוטות לעתים קרובות להשתמש סגסוגות של חומרים שונים. על פי מידע מקוון מ "מכונות ריתוך טכנולוגיה," שלושת מוטות ריתוך הנפוץ ביותר לאפשר את ההרכב של סגסוגות פלדה שונים: סגסוגת קלה פלדה מצופה נחושת, סגסוגת גבוהה פחמן פלדה סגסוגת פלדה שלושה אחוזים של ניקל. יש רשימה ממצה של חומרים המשמשים ביצירת פריטים אלה, כמו גם יש מוטות אלומיניום, נחושת שונים מתכות אחרות וסגסוגות.
סגסוגת נחושת סגסוגת קלה
סגסוגת נחושת מצופה סגול מכילה סגנונות הפופולריים ביותר של מוטות ריתוך, על פי "מכונות ריתוך טכנולוגיה". הם משמשים בדרך כלל לזייף פחמן צפיפות נמוכה ברזל יצוק. פלדה קלה היא הנפוצה ביותר ועלויות יחסית מעט בהקשר זה ולכן יש להשתמש יותר מכל צורה אחרת של פלדה. ציפוי הנחושת מונע קורוזיה וחלודה שאליהם נחשפים המוטות. נקודת ההתכה שלה היא 1490 ° C. גבעולים עשויים מחומר זה אינם דורשים השטף, חומר שנועד למנוע חמצון ולשפר את כוח הריתוך.
סגסוגת פלדה פחמן גבוהה
פלדה סגסוגת גבוהה ריתוך מוטות ריתוך לתפוס מקום שני כחומר ריתוך הנפוץ ביותר, אומר ריתוך מכונות טכנולוגיה. אלה דורשים השטף, אשר ממלא תפקיד חשוב ביותר ריתוך תהליכים, על פי הספק Aufhauser. חומר זה נמצא בשימוש נרחב כדי לתקן את הקצוות ועל ידי חברות אופניים לייצור מסגרות. נקודת ההתכה שלה היא 1350 ° C. ריתוך מוטות של חומר זה להתנגד קורוזיה הרבה יותר טוב מאשר פלדה קלה ואינם דורשים ציפוי נחושת.
שלושה אחוזים ניקל פלדה סגסוגת
פלדה, בדרך כלל שילוב של ברזל ופחמן, לעתים קרובות מגביר את קשיות עם תוספת של סגסוגות של חומרים כגון מוליבדן, כרום, או ניקל. רתכים להשתמש ניקל 3 אחוזים מוטות ריתוך פלדה לעתים קרובות יותר מאשר כל חומר אחר למעט ציפוי נחושת ותכולת פחמן גבוהה, על פי מכונות ריתוך טכנולוגיה. בדרך כלל בשימוש בתעשיית הרכב, מוטות אלה בונים פירים והילוכים. נקודת ההתכה שלה היא 1450 מעלות צלזיוס ודורשת זרימה במהלך הריתוך שלה. זהו חומר עמיד בפני קורוזיה היטב ואינו דורש ציפוי נחושת.
