תוֹכֶן
חיישני אפקט הול הם רכיבים של מעגלים העשויים ממוליכים למחצה. הם מייצרים מתח ביחס לשדה המגנטי הסמוך להם ומשמשים כגלאים ומתגים. הם נמצאים על גל זיזים והצתה של מכונית. חיישני אולם כוללים שלושה כבלים: כבלי החשמל, האדמה וכבלי הפלט. הדרך החוצה היא רק בגרסת המילוולט. כדי לבדוק את הפלט של חיישן אפקט הול באמצעות מולטימטר, המכונה גם מד מתח אוהם דיגיטלי, חבר את הגששים של המכשיר בין אדמת החיישן לכבל הפלט. עוטף סביבו מגנט כדי לבדוק אותו. השתמש בחפץ מתכת כדי לסייע בבדיקת החיישן אם הוא נמצא ברכב.
בדיקת שבב מעגלים משולבים
שלב 1
זהה את כבלי יציאת החשמל, הקרקע והחיישן. חבר את כבל החשמל לצד החיובי של סוללת 9 וולט, ואת כבל הקרקע לצד השלילי. השתמש בקליפים של תנינים במידת הצורך.
שלב 2
חבר את הצד השמאלי של נגד 10K לכבל הפלט של החיישן, ואת הצד הימני לצד החיובי של הסוללה. חבר את החללית השחורה של המולטימטר לצד שמאל של הנגד, ואת החללית האדומה לצד השני.
שלב 3
מקם את המולטימטר בתצורת DC. התצוגה תציג מתח קבוע. הזז מגנט קדימה ואחורה ליד אזור הניטור, שיכול להיות קטן למדי. המד יציג תנודות בסולם מיליוולט.
בדיקת חיישני רכב
שלב 1
חבר את הצד החיובי של סוללת 12 וולט לכבל החשמל של החיישן. חבר את הצד השלילי של הסוללה לכבל הארקה של החיישן.
שלב 2
מקם את המולטימטר בתצורת DC. חבר את החללית השחורה שלו לכבל הארקה של החיישן, ואת החללית האדומה לכבל החשמל.
שלב 3
הכנס סכין או מד פלדה בין המגנט לחיישן. כאשר המתכת נוגעת במגנט של חיישן לא פגום, המולטימטר יראה שינוי של כ 0.5 וולט מהסוללה. כאשר מסירים את המתכת, המולטימטר יראה שינוי של פחות מ 0.5 וולט.
