תוֹכֶן
עבור רבים, את הצורך למצוא דליפות של פליטה סעפת פירושו כישלון בבדיקת פליטת. אתה יכול גם לשמוע רעש כאשר אתה מפעיל את המכונית או כאשר זה מתקרר. למרבה המזל, לברר אם יש דליפה למעשה הוא תהליך קל מאוד.
הוראות
-
בדוק את המכונית זמן קצר לאחר תחילת. ייתכן שתוכל לשמוע ולהרגיש את הדליפה בקלות רבה יותר, בעוד המכונית עדיין קרה. זה גם מקטין את הסיכון של מקבל שרפו.
-
להריח את הפליטה. זוהי הדרך הפחות מעשית לבדוק דליפות צנרת, אבל זה יכול להיות אות. פחמן חד חמצני ששוחרר לתוך מערכת הפליטה הוא חסר ריח.
-
תקשיב למכונית. רוב הסדקים בצינור פליטה או דליפות יגרום רעש מתקתק, במיוחד כאשר המכונית קר. ייתכן שיש גם רטט ניכר יחד עם הרעש.
-
השתמש סטטוסקופ להקשיב היטב אינסטלציה. ייתכן שתוכל לקבוע את המיקום של הדליפה אם יש אחד. אם אין לך סטטוסקופ, השתמש בצינור או בצינור כדי לאתר את הצליל.
-
בדוק את צינורות פיזית. אם אתה יכול להוציא את זה מהמכונית ולבדוק את החלק באופן ידני, אתה יכול לקבוע היכן הוא מעוות או סדוק. כמו תהליך זה כרוך הסרת חלקים של המנוע, מומלץ להתייעץ עם מכונאי.
-
חפש נזק לחורי הפליטה. שינוי צבע או שרוף פירושו דליפה. נרות שרופים, גומי או שסתומים גם מצביעים על דליפה. אם אתה מבחין סוג זה של נזק, לתקן את הצנרת מיד כדי למנוע נזק חמור יותר.
-
קח את המכונית על בדיקת פליטת, גם אם אין חובה משפטית לעשות זאת. רוב הדלפות להפחית את הפלט של חמצן שגורמת למכונית להיכשל במבחן. אם המפלט עובר בדיקות אלה, זה רק צריך ליישר את הצנרת כפי שהוא מעוות.
איך
- חפש אזורים חמים ליד המפרקים. חום להימלט מן המפרקים הוא סימן בטוח של דליפה. סוג זה של זרימה גורם לאפקטים כמו דליפת אינסטלציה. אין להתעלם אורות מנוע על מכוניות חדשות יותר. בגלל מד חמצן ממוקם ליד אינסטלציה, האור עשוי להיות הסימן הראשון של דליפה.
מה שאתה צריך
- סטטוסקופ עבור מכונאי
