תוֹכֶן
חיישן גל ארכובה, או חיישן סיבוב של מנועי רכב מודרניים, הוא מרכיב מפתח. אם זה לא עובד כראוי, הסימפטומים שלה מזוהים בקלות על ידי הנהג חייב להיות נפתר במהירות, כך הרכב אינו משתלשל באמצע הרחוב ואינו משפיע על רכיבי מנוע אחרים.
היסטוריה
כמו מערכות ממוחשבות הפך נפוץ יותר בתפעול של מנוע הבעירה הפנימית, הופיע הצורך לעקוב אחר מרכיביו המורכבים. החיישנים הסיבוביים פותחו עם שילוב של מגנטים וסליל אינדוקטיבי והם מותקנים בדרך כלל ליד גלגלת הארכובה המרכזית, בגלגל התנופה של המנוע או ישירות על גל הארכובה. זהו אחד החיישנים החשובים ביותר של מנועי בעירה מודרניים.
פונקציה
חיישן זה עוקב אחר הקשר בין השסתומים לבין הבוכנות של המנוע, על מנת לשמור על משתנה הזמן של השסתום. הוא גם מודד את מהירות המנוע על ידי חישוב המהפכות לדקה. בפועל, זה שווה לוכד המשחק של בייסבול, אשר מסמן את המשחק, כך הקנקן (המנוע) יכול לעשות את הפונקציה, או המגרש, מתאים.
סוגים
רוב חיישנים סיבוביים לעבוד דרך מגנטים סליל אינדוקטיבי. דגמים חדשים יותר פועלים על בסיס האפקט הול, אשר מייצרת מתח שונה על פני מוליך חשמלי כדי ליצור שדה מגנטי. זה מוליך למחצה מבטלת את הצורך סליל אינדוקטיבי מגנטים. חיישנים אלה משמשים גם על אופניים כדי לפקח על המיקום של מחגר.
סימפטומים של בעיות
כאשר חיישן הסיבוב מפסיק לפעול או מתחיל להראות בעיות, המנוע עשוי להיות קצת בעיות תזמון. זה יכול להיות מופעל בדרך כלל במקרים מסוימים, ולמות אחרי כמה דקות (או שניות) של המבצע. קיימת סבירות גבוהה שהמנוע לא יופעל. כמו חיישן זה אחראי על תזמון המנוע, הנהג יכול לבדוק backfires (אוויר או דלק reflux) או סיבוב לא סדיר אם הרכב מופעל.
פתרונות
יש להחליף את חיישן הסיבוב אם הוא אינו פועל כראוי. התייעץ עם מכונאי מקומי המתמחה ביצרן הרכב שלך כדי לקבל את החלקים ואת השירות על מנת שהרכב יעבוד כראוי. הימנע משימוש חלקים משומשים עבור רכיבים קריטיים כמו יש להם סבירות גבוהה יותר של כישלון מאשר חדשים.
