תוֹכֶן
מערכות הזרקת דלק אלקטרוניות הן מסובכות, אך למרבה המזל הן פשוטות יחסית לפתרון בעיות. כמו כן מועיל מכני שאינו מקצועי היא העובדה כי המודרנית הזרקת דלק רכיבים המערכת אינם מסוגלים התאמות, ביטול ניחושים על תיקון, המאפשר החלפת פשוטה של חלקים פגומים או שחוקים. מזרקים דלק הם בעצם שסתומים רגעיים שעשויים להיות סתומים במגוון של צורות, או פשוט יכול להיכשל מכנית במצב פתוח או סגור.
בעיות הצתה
אם מזרק דלק הוא באמת "מת", הוא כבר סתום או שלא נפתח בצורה כזו כי הוא אינו מסוגל להשיג דלק מן הדלק בלחץ קו של זרבובית היניקה. כדי לחבר בהצלחה מנוע בנזין במהירות, מזרקים דלק לפעול קיבולת מקסימלית שלהם עד המחשב של המחשב מחליט כי יש חימם מספיק, כי פחות דלק ניתן להשתמש וגם אז המנוע עדיין לסובב טוב. מסיבה זו המנוע פועל במהירות סרק גבוהה במהלך הדקות הראשונות של המבצע, בזמן שהוא מתחמם. אם אחד או יותר מזרקים דלק מתים או כמעט סתומים, המתנע יעסוק כראוי לסובב את המנוע כרגיל אבל לעתים קרובות לקחת הרבה יותר זמן עבור מנוע "להרים", ולהפעיל באמצעות שריפת דלק.
רטט או פעולה לא סדירה
מנועי בנזין מודרניים יש עיצוב רב צילינדרים, בדרך כלל בין 4 ל 8 צילינדרים, למרות כמה יוצאים מן הכלל. כל מנועי צילינדרים מרובות נועדו עם גל ארכובה, גלגל תנופה, ואת משקל נגד דפרפר כדי להחליק את משיכות הירי של צילינדרים בודדים במהירות סיבובית יותר קבוע. אם מזרק דלק הוא מת ולכן עושה גליל מת או לא לשרוף, המנוע יהיה שיהוק בכל פעם שהוא משלים מחזור, וכתוצאה מכך חנק או רטט כי ניתן לחוש במכונית או בעת פתיחת מכסה מנוע ומסתכלת במנוע. סימפטום נוסף של מנוע פועל על גליל מת בגלל מזרק דלק שבור מתעכב או לא אחידה תאוצה.
תסמינים אחרים
הסימפטומים של אקדח דלק תמיד פתוח או סגור לחלוטין הם שונים לגמרי מאקדח כי הוא מת לחלוטין או חסומה חלקית. במקרה זה, עלול להיות ריח של דלק לא רצוי בתא המנוע, מגיע דרך חורי אוורור, או אפילו את הפליטה. בנוסף, זה נפוץ עבור כלכלת הדלק של הרכב להחמיר לאט, כמו מזרק מתחיל ללבוש החוצה להזריק יותר דלק מהנדרש. חשוב לזהות בהקדם האפשרי מזרק דלק דולף, כי אם יותר מדי דלק unburned מועבר מן הצילינדר למפלט, זה יכול להתחמם יתר על המידה נזק לצמיתות ממיר קטליטי.
להסתמך על אזהרות פאנל
גם אם אתה לא שם לב לאף אחד הסימפטומים לעיל, במיוחד במכוניות עם יותר מ 6 צילינדרים, עדיין עשויה להיות בעיה נסתרת, ואת התסמין הראשון עשוי לבוא מהמחשב מנוע בצורה של התראה לבדוק את המנוע על לוח המחוונים. מנוע יש סדרה של לחץ, רטט, טמפרטורה וחיישנים הרכב גז כדי לקבוע את השלמות של מערכת הזרקת דלק אלקטרונית. כלי רכב מודרניים רבים מסוגלים לזהות צילינדרים נכשלים הרבה לפני הבעלים מבחין כל שינוי בביצועים של המכונית. כאשר נורית בדיקת המנוע נדלקת, יש לבדוק אותה תמיד. אין צורך לקחת את המכונית למוסך שירות, שכן רוב חלקי רכב המקומי חנויות ישתמשו קוד אלקטרוני כלי קריאה כדי לקבוע את הבעיה ולהציע את החלק החלופי המתאים.
