תוֹכֶן
השבט הייתה מכונית קומפקטית המיוצרת על ידי שברולט מאמצע שנות השבעים ועד אמצע שנות השמונים, שתוכננה במיוחד כדי להתחרות ביצרניות הרכב היפניות מבחינת עלות וצריכת דלק. מנוע הארבעה צילינדרים מוטבע של שבט כולל מפיץ יחיד הממוקם בקדמת המנוע. עם הזמן הרכיבים בתוך המפיץ נשחקים, מה שמקטין באופן משמעותי את עוצמת המכונית ואת יעילות הדלק שלה. ניתן לתקן או להחליף את המפיץ, אך כך או כך, ראשית יש צורך להסיר את המפיץ הקיים.
ניתוק הסוללה
נתק תחילה את הסוללה של השבט כדי למנוע כל סיכון להתחשמלות. שני כבלים גדולים מחוברים לראש הערימה. כבל אחד משמש כחוט הארקה, והשני הוא כבל אספקת חשמל חיובי. כל כבל מחובר לסוללה בעזרת קליפ. שחרר את האום המופיע על כל מהדק בעזרת מפתח ברגים, ואז שלף את הכבלים מהסוללה.
הסרת המתקן
ישנם חמישה חוטי מד כבד המתחברים לראש מכסה המפיץ. ארבעה מחוטים אלה נושאים את הניצוץ המיוצר על ידי המפיץ לכל אחד מארבעת הצילינדרים של המנוע באמצעות מצתים. החוט החמישי, הממוקם במרכז מכסה המפיץ, מחבר את סליל ההצתה למפיץ. יש להסיר את כל חמשת החוטים מהמפיץ.
החזק את הקצה השחור של כל חוט, היכן שהחוט נכנס לכובע המפיץ, ואז משוך את החוט מהכובע. חוט קטן יחיד משתרע מתחתית המפיץ אל סליל ההצתה. חוט זה מחובר לסרגל מתכת קטן בחלק העליון של הגליל והוא מוחזק במקום בעזרת אגוז יחיד. הסר את האום בעזרת מפתח ברגים, ואז שלף את החוט מסליל ההצתה.
בצד המתקן ישנו מיכל בצורת חרוט הנקרא מיכל ואקום. יש צינור גומי שמחליק לתוך פיית מתכת במרכז הקופסה. משוך את צינור הגומי מהקופסה. את המפיץ עצמו מכניסים דרך המנוע ומוחזקים במקומו עם מהדק תומך ובורג, שניהם בבסיס המפיץ. הסר את הבורג ממרכז המהדק והסר את המהדק מהמנוע. הוצא את המפיץ מהמנוע.
