תוֹכֶן
המכוניות משתמשות במנוע בעירה פנימית, כאשר נוזל הדליק נצרב בתוך הגלילים, דוחף את הבוכנות ומזין את המנוע. כאשר דוחפים את הבוכנה, העשן הנוצר מוציא מהמכונית על ידי מערכת הפליטה ויוצא לבסוף מאחור. זה לא נדיר לראות מים ועשן יוצאים מהפליטה, שיכולים להתרחש מכמה סיבות.
הִתְעַבּוּת
סיבה אחת לדליפת מים, במיוחד בשעות הבוקר המוקדמות, היא עיבוי. במהלך הלילה, המתכת במערכת הפליטה מתקררת לטמפרטורת החדר. כשאתה מתניע את המכונית, הוא הופך במהירות לחם הרבה יותר מהאוויר שמסביב. התוצאה היא עיבוי שנוצר באגזוז. כאשר נוזל זה נזרק עם העשן, זה עושה רושם שנזלף מים מהרכב
קִיטוֹר
כאשר המנוע מסתובב במהירות, הוא יכול לסלק מהנראית עשן לא תקין מהפליטה. זה ככל הנראה האדים מצינור הפליטה ומחממים את אידוי העיבוי הנוזלי שיכול להיווצר במערכת. מה שאתה עשוי לראות הוא אדי מים שיוצאים מהפליטה.
עשן במהלך הניתוח
מערכת הפליטה שלה בנויה להוביל את עשן הבעירה ששימש את הבוכנות במנוע דרך הצינור האחורי. זה אולי לא ברור מאוד, במיוחד אם ברכב יש ממיר קטליטי, אבל אם הטמפרטורה נמוכה יותר, הגזים יהיו גלויים יותר. זהו אותו אפקט המתרחש עם הנשימה שלנו כשקר.
עשן לבן בטמפרטורת פעולה רגילה
אם האגזוז משחרר כל הזמן עשן לבן כשאינו קר, וממשיך או מתניע כאשר הרכב פועל זמן מה, ייתכן שיש בעיה במערכת הקירור של המנוע. מה שבטוח, בקר אצל מכונאי.
