תוֹכֶן
אם יש כמעט מכנה משותף בין כל הג'יפים של צ'ירוקי בין השנים 1984 ל -1996, XJ, ZJ, WJ ואלה מסוג WK, זו הצתה גרועה. למרות שהם בדרך כלל חזקים, בסופו של דבר רוב הצ'ירוקים יחוו אש שגויה, וישאירו את הבעלים לשעבר מאושרים על הכביש. כשלים אלה בדרך כלל מתקדמים, אם כי לבעלים מנוסים יותר יש אפשרות לתקן אותם לפני שהם הופכים לקטלניים.
האשמה
קל להבין את הסימפטומים: הרכב לא יתניע. סובב את המפתח, הכל מתחיל, למעט המנוע.
מערכת ההצתה
כשאתה מסובב את המפתח, מספר דברים קורים. ראשית, על ידי סיבוב המקש אתה מפעיל את מערכת האביזרים של הרכב כמשדר. לחיצה אחת נוספת מפעילה את שאר המערכת, כולל הצתת המנוע, מחוונים ומאווררים חשמליים. מכוון אותו עוד יותר, המתג הרגעי ששולח אנרגיה למתנע ומתניע את המנוע פעיל.
מתג בטיחות ניטראלי
כדי להבטיח שבעלי מוסחים לא ידרסו כלב, כל היצרנים המודרניים משתמשים במתג בטיחות ניטרלי כדי להשבית את המתנע אם ההילוכים נשארים דולקים. מתגים אלה נמצאים בדרך כלל במצב 'כבוי' רגיל, ועליהם להיות בעלי זרם להפעלת ממסר ההתחלה. זהו המקור לבעיות ההצתה של הג'יפ, אך ניתן להחליפו בקלות על ידי כל בעל יכולת מכנית.
תַחֲלִיף
מתג הבטיחות הנייטרלי ממוקם על תיבת ההילוכים, שם מחובר ידית ההילוכים. כדי להחליף אותו אתה פשוט צריך להסיר את החוטים המחוברים, להסיר את החיישן, להתקין אחד חדש ולהתאים אותו. תמורת 460.00 R $ (ב- AutoZone) חיישן '' דוראלאסט '' אינו הבחירה הזולה ביותר, אך הוא יימשך זמן רב בהרבה מהחיישן הגנרי. יתרון אחד בהחלפת החיישן הוא שהנורית ההפוכה היא חלק בלתי נפרד מהיחידה, לכן אתה רוכש שני חיישנים חדשים בו זמנית. זה יקר, אבל בהחלט עדיף על הליכה.
תיקון הביניים
רבים מצאו כי בשלבים הראשונים של הכשל, ניתן להפעיל שוב את המתג כדי להגיע הביתה. אם הג'יפ שלך לא מתחיל, נסה להכניס אותו לניטראלי ואז הפעל אותו שוב. זה עובד עבור 80 אחוזים מכל הכשלים, וימשיך לעבוד זמן מה עד שהתיקון הסופי יהפוך לחובה.
הרעיונות הגרועים ביותר
יש בעלים שבוחרים פשוט להתעלם לחלוטין ממתג הבטיחות הנייטרלי, ומצטרפים לחוטי הרתמה החיצוניים עם חוטי נקודת החיבור. זה עובד, אבל זה יאפשר לרכב להתניע אפילו לאחור. עשה לעצמך ולכלבך טובה: פשוט החלף את המתג וסיימת.
