תוֹכֶן
נגררים, נגררים ונגררים שימושיים מאוד לעומסים גדולים, כמו אופנועים וריהוט, למשל. עם זאת, מיקום הציריות על שלדת הקרוואן הוא גורם רלוונטי לבטיחות הנהג וכלי רכב אחרים לאורך הכביש.
זיהוי
ישנם שני סוגים של תצורות סרן על נגררים. תצורת הסרן המבודדת (הידועה יותר כציר יחיד) כוללת גלגל בכל צד של הקרוואן. לתצורת סרן הטנדם (הידוע יותר בשם ציר כפול) שני צירים ויש לו שני גלגלים בכל צד של הקרוואן, ובסך הכל ארבעה גלגלים כדי לחלק טוב יותר את העומס.
פעולה
הדרך הטובה ביותר לקבוע את תצורת הציר הנדרשת לשימוש המיועד היא באמצעות הדוגמה הבאה: קרוואן בעל ציר יחיד באורך 3 מ 'יהיה 1.2 מ' משלדתו מאחורי הציר ו -1.8 מ 'קדימה. כלומר, הקרוואן יהיה בעל התצורה האידיאלית של 60% מהעומס שממוקם מול הציר ו -40% מאחור. עבור נגרר ציר כפול חלוקה של 60% ו -40% מהעומס תקבע לא היכן יהיו הצירים אלא היכן הנדנדה. הנדנדה היא חלק מתנודד הממוקם משני צידי השלדה, בין שני הסרנים, שתפקידו לאזן את תנועת הקרוואן בין מתלי הציר הקדמי והאחורי. המתלים יותקנו בהתאם למיקום הנדנדה ולבסוף, הצירים יותקנו בהתאם למיקום המתלים.
שיקולים
מידות הקרוואן אינן כוללות את הכותרת העליונה (מבנה משולש בקדמת הקרוואן המתחבר לתקנת הרכב). רק החלק המלבני נלקח בחשבון.
