תוֹכֶן
גשר סריג בנוי עם יחידות משולשות המחוברות במפרקים, ומתלים משקולות באמצעות מתח ודחיסה. אחד הסוגים העתיקים ביותר של גשרים מודרניים, גשרי מסבך הפכו פופולריים בשל עיצובם החסכוני ובנייה יחסית זולה. ישנם מספר גדול של גשרים אלה שנבנו, רובם בין השנים 1870 עד 1930. הם שימשו רבות לתנועה של מכוניות ורכבות.
גשרים מסורגים ראשונים
בשנת 1570 פרסמה אנדראה פלאדיו ארבעה ספרים בנושא אדריכלות, המספקים את התיעוד הראשון של גשרי סריג מעץ. במאה ה -18 אירופה חלה עלייה בבניית גשרים אלה, במיוחד באזורים מיוערים בצפיפות. באמצע המאה ה -19 החלו בונים לבנות גשרים רבים בארצות הברית. בשנת 1820, פטנט מבנה מסבך העיירה על ידי ליטיאל טאון, והיה לו היתרון בכך שהוא לא דורש עבודה מיומנת מאוד או שימוש במתכת. מתכת החליפה עץ בהדרגה כחומר גלם לבנייה, מה שהוביל לבנייה נרחבת של גשרים מברזל יצוק משנת 1870.
בולמן טרליס
מסבך בולמן, שהוגן פטנט בשנת 1852, היה עיצוב הגשר ממתכת הראשון ששימש בהצלחה מסילת ברזל. ברזל יצוק שימש לחברי דחיסה וברזל יצוק לחברי מתח. חברת הרכבות של בולטימור ואוהיו בנתה יותר מ -100 גשרים מסבך בולמן. עם זאת, גשר מסילת הברזל בולמן באורך 48 מטרים בסאבאג ', מרילנד, אחד מגשרי המתכת העתיקים ביותר בארה"ב, הוא הדוגמה היחידה שנותרה לסוג זה של גשר.
גשרים אחרים מסורגים
העיצוב של גשר הסריג פראט היה בשימוש נרחב על ידי הרכבות. פטנט בשנת 1844, עיצוב זה משתמש בחברים אלכסוניים הנטויים פנימה, לעבר אמצע טווח הגשר. מסבך האו, שהו פטנט בשנת 1840, תוכנן מול פראט, עם איברים אלכסוניים המונחים החוצה ומשתמשים בדחיסה. העיצוב של גשר מסבך וורן, שעליו פטנט בשנת 1848, משתמש בסריג של משולשים שווה שוקיים.
גשר סריג שלוחה
השימוש בזיזים אפשר לבנות טווחי גשרים גדולים בהרבה. גשר שלוחה משתמש בשתי קורות מעוצבות אופקיות הנתמכות על עמודים. משקל הנגד בטווח המכונה זרועות הקיבוע, מספק מתח והשעיה דרך המסבך. גשרי סריג שלוחה היו פופולאריים במשך מרבית המאה ה -20, עד הופעתם של גשרים עם כבלים. גשר קוויבק הוא דוגמה וכך גם גשר הקומודור בארי, המשתרע על נהר דלאוור.
