תוֹכֶן
המצמד הוא מנגנון המאפשר את התמסורת כדי להתנתק מן המנוע. טיול זה יש צורך לשנות הילוכים, כמו גם לנוח ניטרלי. כדי להתחיל בהאצה מנקודה נייחת, יש לשחרר את דוושת המצמד באיטיות, כך שדווש המצמד ישתלב בצורה מושלמת. תהליך זה של העברת הילוכים, כמו גם את השימוש המתמיד של המנגנון, גורם לו ללבוש לאורך זמן. למרבה המזל, אבחון המצמד אינו דורש עבודה מכנית על הרכב.
הוראות
-
לחץ על דוושת המצמד ושים לב לתחושת ההתנגדות של המצמד. אם זה הופך פתאום קל יותר ללחוץ על, זה סימן כי הדיסקים המצמד שחוקים. עם זאת, אם התחושה היא לא עקבית, זה עשוי להיות תקלה של מערכת המצמד צילינדרים, המכיל את הנוזל הידראולי. אבל לפני קבלת כל החלטה, לקחת את הרכב מקצועי מוסמך כדי לבדוק את מערכת צילינדר. אולי ניקוז פשוט החלפת נוזל הידראולי הוא מספיק, שלא לדבר על זה הליך פשוט יחסית וזול יותר.
-
הקשב היטב לכל רעש המצמד בעת לחיצה על הדוושה. מומלץ שיהיה מישהו בחוץ עם מכסה המנוע מכסה המנוע פתוח כמו רעש המצמד יהיה נשמע יותר מהחלק החיצוני של הרכב. רעש חזק בדרך כלל מציין שהמנגנון אינו מתנתק לחלוטין. זה לעתים קרובות סימן לכך כמה נושאת המצורפת מנגנון מרתק שחוק.
-
להאיץ את הרכב הפסיק להשתמש המצמד כפי שהיית מבצע רכב רגיל. אם המצמד מחליק יתר על המידה או מהסס לתפוס, זה סימן לכך הדיסקים שחוקים. אלה אותם, כאשר שחוקים, יכול גם לתפוס באופן עקבי, מה שהופך רעש או רטט האצה.
-
להאיץ את הרכב מנקודת נייח ולצפות tachometer, אשר מציג את מהירות המנוע. אם הערך של סל"ד עולה באופן מופרז בעת שימוש במצמד, זהו אות שהדיסקים אינם מרימים כראוי. המשך השימוש ברכב עם דיסקים שחוקים גורם לירידה בחיכוך הנגרם על ידי המנגנון עד כדי כך שהוא מאבד לחלוטין את היכולת לעסוק.
-
פתח את מכסה מנוע המנוע ולבחון את נוכחותו של ריח שרוף כלשהו. כאשר הדיסקים מאבדים אחיזה ושקופית, החיכוך יטחן מעט. זה, יחד עם החום שנוצר על ידי החיכוך ממנו, פולט ריח דומה לזה של פלסטיק שרוף. במקרים קיצוניים יותר, הריח הזה יכול להגיע לתאו של הרכב, במיוחד במהלך נסיעה בכבדות, שם הנהג צריך לעצור כמה פעמים.
מה שאתה צריך
- נוסע ברכב
