תוֹכֶן
עיוורון צבעים הוא בעיה חמורה עבור הטייסים העתידיים. מינהל התעופה הפדרלי, בארה"ב, למשל, עורך בדיקות רפואיות למועמדים במטרה לסנן אנשים עיוורי צבעים, ולכן ידיעת מצבכם לפני שמתחילים בתהליך ההכנה להיות טייס זה רעיון חכם מאוד.
כיבוש
טייס צריך להיות מסוגל לדמיין את הצבעים על מנת לזהות את הסימנים המרכזיים בבטיחות התעופה מדי יום: משואת שדה תעופה, אורות עמדת מטוסים, אינדיקטורים לגישה הטיה, אקדחים קלים וסימני תרשים. סימנים וסמלים אלו חשובים במיוחד בלילה, כאשר אנשים עם עיוור צבעים מאותגרים עוד יותר לראות אותם.
תקנת FAA
בארה"ב, ה- 14 CFR של חלק 67 לתקנות FAA קובע כי כל טייס חייב להיות בעל "יכולת לתפוס את הצבעים הדרושים לביצוע בטוח של תפקידיו כטייס" וכי פקולטות אלה חייבות להיות מוסמכות רפואית על ידי חוקר מקרי המוות של תעופה, או AME.
תוצאות שליליות
בארה"ב, ה- FAA דורש גם מהרופא לאסור על כל מי שנכשל בבדיקת ראיית צבע לטיסת לילה. באופן מפתיע, מועמדים רבים לפיילוט מגלים עיוורון צבעים פונקציונלי במהלך תהליך בדיקה זה.
מבחן אוטומטי
אם אתה מודאג מהאפשרות להיות עיוור צבעים ורוצה לאשר את חשדך, לפני פגישה עם AME, נסה לבצע בדיקת תצוגה מקדימה של צבע באופן מקוון. אם הבדיקה מרמזת שאולי יש לך מחסור עיוור צבעים, עבוד עם אופטומטריסט או רופא עיניים לצורך הערכה בבדיקה חלופית שאושרה על ידי הארגון המוסמך.
עדשות מתקנות
שום משקפיים או עדשות מגע אינם מסוגלים לתקן מחסור בראיית צבע באופן משולב. עדשת מגע מיוחדת, ה- X-Chrom, יכולה לפגום בצבע הנכון בחלקם, אך פוגעת בהיבטים אחרים של הראייה, ולכן ה- FAA אוסר על טייסים להשתמש בהם.
