תוֹכֶן
שמן מנוע לעולם לא הולך לשום מקום או נגמר. לכן חשוב לבדוק את השמן של BMW באופן קבוע, מכיוון שרמות נמוכות יכולות לגרום לדליפות. אם כל השמן יאבד, הנזק למנוע יהיה עצום ויקר, ודורש אפילו מנוע חדש. על פי "AutohauzAZ", שמן המנוע כהה או בצבע דבש ושמנוני. ריח בוער או נוכחות של כתמים לחים ו / או נזילות מתחת למנוע הרכב הם סימני נזילה.
אטם מכסה שסתומים
דליפות אטם מכסה שסתום נפוצות במנועי BMW רבים. הכיסוי נמצא בחלק העליון של המנוע כדי להגן על זרועות הנדנדה והשסתומים. המכסים מוברגים על המנוע ואטומים עם פקק או אטם גומי. נזילות או חדירות יכולות להתרחש גם עם מכסה שסתום חדש, אך הן שכיחות יותר במכוניות ישנות. על פי "RepairPal", דליפות אטמים שכיחות לאחר 90,000 ק"מ. שימוש בחותמות יכול לפתור את הבעיה לעיתים, אך עדיף לבדוק עם מכונאי מוסמך.
אטם מחבת שמן
למספר מנועים של המותג הזה יש שמן תבליט שמאפשר גישה לתיקונים ובדיקות על המנוע. עם זאת, מקובל כי אטם הארכובה דולף עם השנים. כדי להחליפו יהיה צורך להסיר את המתלה הקדמי מהמכונית.
אוגן איטום אחורי
מקובל למצוא נזילה באוגן האיטום האחורי של מנוע BMW. לדברי חברי "BMW Club Club of America", איטום האוגן נכשל כאשר גל הארכובה נשחק קשות והכתף אינה מסוגלת לשלוט ביציאת הנוזל.
שמן סינטטי
מקובל כי דליפות שמן מתרחשות במכוניות BMW ישנות כאשר נהגים משתמשים בשמן סינתטי במנוע. זה קורה בדרך כלל בגלל כלבי ים ישנים, שנוטים לדלוף עם שמן סינטטי. חלקי שקנאי ממליצים לנהגים להשתמש בשמן לא סינתטי במכוניות BMW ישנות יותר.
