תוֹכֶן
כרכרות רתומות לסוסים היו בשימוש כללי מהמאה ה -18 ועד ראשית המאה העשרים. הכרכרות הגיעו במגוון סוגים, החל מאוטובוסים ציבוריים וכלה ברכבים פרטיים אלגנטיים. המכוניות המקוריות של המאה ה -17 היו רכבים בסיסיים, ללא קפיצים. בתקופת ריג'נסי בתחילת המאה ה -19, כרכרות סוסים נוחות יותר נכנסו לשימוש, ובעוד שחלקן היו מותרות שרק עשירים יכלו להרשות לעצמם, אחרים היו זמינים להשכרה יחד עם סוסים.
מאמן האקני
מאמן האקני היה אחד מסוגי הכרכרות הרתומות לסוסים, שהיה פופולרי במהלך המאה ה -17. לדברי האוצרת שרון ווגונר, באתר ג'יין אוסטן סנטר, המאמן המקורי של האקני היה זמין להשכרה וכלל "קופסה פרימיטיבית של קפיצים על גלגלים" שנמשכה על ידי סוס ונהג. לכל כרכרה היה רישיון ומספר רישום והוסדרה גם היא בקפדנות. בסופו של דבר האקני פינה את מקומו לקבריולה בתחילת המאה ה -19.
חָרִיצוּת
קרון הבימה היה אחד מכרכרות הסוסים החשובות במאה ה -19, וזה היה רכב כבד, שנמשך על ידי ארבעה או שישה סוסים שסיפקו מושבים לשישה נוסעים בפנים, עם מושבים זולים יותר על הגג. במסלול ריצה קבוע בין לונדון לרוב הערים הגדולות, הכרכרה עצרה בכדי לחלק את הנוסעים, להחליף סוסים או לעשות עצירת לילה בפונדק.
פוסט שזללה
שנוצר לאחר השלב, נשלף השזל לאחר שניים או ארבעה סוסים והיו בו מעיינות מעוקלים ורצועות עור. היא הייתה עדיפה על הכרכרה הציבורית, אך רק האצולה המזל יכולה להשתמש במכונית זו. בתוכו, נערות המוצב לקחו על עצמם את הסוסים, כשעל כל חיה רכוב ילד.
Caleche
רכב פתוח בעל ארבעה גלגלים, הכרכרה האלגנטית הייתה בעיצוב צרפתי ונשאה שני נוסעים משני הצדדים, וכיסוי מתקפל קטן הגן רק על אנשים בצד זה של הכרכרה. הכרכרה הייתה כרכרה בלעדית לאריסטוקרטים עשירים, אם כי אנשים שכרו אותם לעתים קרובות לטיולים.
Brougham
הכרכרה, ששימשה באנגליה בסביבות 1838, ונקראה על שם יוצרה לורד בראום, והייתה דומה לכרכרה הקלילה האלגנטית ונשאה שני נוסעים והשתמשה ברחבי העיר, נמשכה על ידי סוס אחד או שניים. המרכבה הכפולה, שנקראה קלרנס, הייתה זמינה להסעת ארבעה נוסעים.
גיגה ולימודים
ההופעה הייתה כרכרה סוסית דו גלגלית מבריקה. סוג של הופעה מקורה היה ידוע כקבריולט, שלימים נקרא מונית, מה שהוליד את המילה נהג מונית. הכרכרה הייתה רכב ספורט שצויר על ידי שני סוסים עם מושב אחורי לחתן המדים, המכונה העגלון.
הנסום
שמו של ממציאו, ג'וזף הנסום, היה הנסום פופולרי מאז התקופה הוויקטוריאנית במאה ה -20, והיה מכונית קטנה עם הנהג שישב על מושב מוגבה מאחור. בקתה גבוהה הביאה שני נוסעים בפנים אינטימיים, אך מחניקים.
לנדו
לנדו נקראה על שם עיר גרמנית והייתה מכונית עם כיסוי בשני קטעים, שניתן להוריד אותם במזג אוויר טוב. העגלון נסע ממושב מוגבה בחוץ, בקדמת המכונית. זה היה פופולרי כמאמן פרטי לאנשים עשירים.
פייטון
קל יותר ומהיר יותר מרכבה, הפייטון היה עגלה לא מכוסה עם ארבעה גלגלים שנמשכה על ידי סוס אחד או שניים. פופולרי בתקופת ריג'נסי, מטיילים אריסטוקרטיים נהגו במכונית זו עבור עצמם, כמו גם צעירים שהשתמשו בה לצורך ספורט או מירוצים.
