תוֹכֶן
שסתום מחזור גז הפליטה של הרכב (EGR) הוא מרכיב מכריע בהפחתת הפליטות והבטחת פעולה חלקה. שסתומי EGR אלקטרוניים משמשים ברכבים החל משנת 1990 ואילך. מחשב הלוח מפעיל את השסתום, השונה מה- EGR של השנים הקודמות, שהופעלו על ידי ואקום המנוע. הליך בדיקת ה- EGR האלקטרוני שונה במקצת ודורש מולטימטר. אם אתה מבחין בכך שרכבך תקול, עוצר או מקבל פחות מדי קילומטראז 'דלק, עליך לבדוק את ה- EGR. המתח הגבוה יכול להיות שקיים בלוק איפשהו בתוך השסתום וחוסר המתח יכול לאותת על בעיה בין השסתום לתקשורת המחשב.
שלב 1
כבה את הרכב והסר את מפתח ההצתה. אפשר לשסתום EGR להתקרר.
שלב 2
פתח את מכסה המנוע ואתר את שסתום ה- EGR, המותקן על סעפת הפליטה.עיין במדריך לתיקון הרכב למיקום המדויק ולתרשים.
שלב 3
הפעל את המולטימטר והגדר את התצוגה ל "וולט DC". חבר את הכבל האדום למעגל EGR המדורג "C". יש EGR חמישה מעגלים וכל אחד מהם מסומן באותיות מ- A ל- E. חבר את הכבל השחור של המולטימטר לנקודת קרקע, כגון כבל הסוללה השלילי.
שלב 4
סובב את מפתח ההצתה למצב "פועל". קרא את המולטימטר. אם המתח הנמדד הוא מעל 0.9, יש לתקן את המערכת. אם אין מתח, ה- EGR נמצא בבעיה ויש להחליפו.
