תוֹכֶן
העשן שיוצא מהפליטה של מכוניתך יכול לספר לך הרבה על מצב המנוע, מערכת הקירור, התיבה וחלקים אחרים ברכב שלך. אם אתה עדיין לא רגיל לבדוק את אדי הפליטה, מומלץ לבדוק מדי פעם. לפעמים, עננים של עשן כחול, שחור או לבן מהפליטה שלך יהיה קשה לפספס. פעמים אחרות, העשן עשוי להיות מעט עדין יותר וקל יותר להתעלם ממנו.
בדוק את הפליטה
כשאתה מתניע את המכונית שלך, גם אם נראה שהכל עובד כרגיל, קח כמה דקות ללכת לחלק האחורי של הרכב והסתכל בעשן שיוצא מהפליטה. הזמן הטוב ביותר לעשות זאת הוא בבוקר. בעיות עשן מופיעות תחילה כשהמנוע קר. אם יש בעיה קטנה, יתכן שלא תצליח לזהות עשן כלשהו, מכיוון שלמנוע היה מספיק זמן להתחמם. בזמן שאתה בודק את החלק האחורי של המכונית שלך, השתמש באף שלך כמו גם בעיניים. תקעו אצבע בפליטה והריחו את הפליטה. אם העשן מריח מתוק או אם אתה מגלה ריח נגד הקפאה, עלולה להיות בעיה גם אם לא ראית שום עשן לבן.
עשן לבן
אם אתה רואה עשן לבן יוצא מהפליטה, העשן הזה אומר שלמכונית שלך יש אטם ראש דולף או סדוק. אם יש רק דליפה אחת במפרק, הבעיה צריכה להיות קלה יחסית וזולה לתיקון, אך אם הבעיה היא אטם הראש הסדוק, התיקון עשוי להיות הרבה יותר מסובך ויקר. אם הבעיה היא דליפת אטם ראש, תראה עשן לבן מכיוון שהאטם הפגום מאפשר לאוויר ולדלק להיכנס למערכת הקירור. כאשר תערובת זו נשרפת, עשן לבן נוצר ויוצא דרך הפליטה שלו. אם אתם מכירים את מיקום אטם הראש, תוכלו לבדוק זאת בעצמכם. אחרת, קח את המכונית למכונאי ובקש ממנו לבדוק נזק למפרק.
סימנים אחרים
לפני שראיתם את העשן הלבן יוצא מהפליטה שלכם, אולי שמתם לב לסימנים אחרים של צרות.אחד הסימנים הנפוצים ביותר הוא שאתה צריך להוסיף מים או נוזל קירור למנוע שלך. בנסיבות רגילות, לא תצטרך להוסיף שום דבר למערכת הקירור של המכונית שלך. אם אתה מוצא את עצמך בודק את הרמה ומוסיף נוזלים באופן קבוע, משהו לא בסדר. אתה עלול גם לגלות שהמכונית שלך התחממה יתר על המידה. התחממות יתר זו נגרמת על ידי דליפת נוזל קירור לדלק ויכולה להתבטא הרבה לפני שתראו את נשיפת העשן הלבן הראשונה שלכם מהפליטה.
