תוֹכֶן
הדיפרנציאל האחורי הוא חלק בלתי נפרד מרכבכם, המעביר מומנט וסיבוב באמצעות פעולת הצירים לכל אורך המכונית. הדיפרנציאל האחורי מאפשר לארבעת הגלגלים של הרכב להסתובב במהירויות שונות, דבר החיוני למתיחת הכביש וליציבותו. כאשר דיפרנציאל אחורי נכשל, הוא עלול לגרום לרטט, רעש ודליפת נוזלים המשפיעים על תאוצה וטיפול ברכב. נהג צריך להתייעץ עם מכונאי מורשה בכדי להתמודד עם דיפרנציאל אחורי רע ולמנוע נזק נוסף למערכות הנהיגה ברכב.
רעש בהילוך סרק
כאשר הרכב מתניע ומכוון לנהיגה, יתכן שיש רעש או נשמע מאחוריו. ניתן לייחס רעש זה למפרקים האוניברסאליים של פיר ההגה. המפרקים הללו מחברים את ההילוכים לדיפרנציאל האחורי, ואם הם שחוקים, הם יכולים להשפיע על הדיפרנציאל, ומכריחים אתכם לעבוד קשה יותר ולובשים את ההילוכים. על מנת לבדוק את ההילוכים הדיפרנציאליים האחוריים, יהיה צורך להתייעץ עם טכנאי מורשה, שכן ההליך דורש ציוד שלרוב אינו זמין לצרכן.
הילוכים במהירות שחיקה
כאשר הרכב מאיץ, יתכן שיהיה יותר רעש, כמו זמזום או צלצול מתמשך מאחור. ייתכן שהסיבה לכך היא כי הילוכים דיפרנציאליים אחוריים נשברים או שחוקים חלקית, מה שיוצר תנועה לא נוחה בזמן שסיב ההנעה מסתובב. הרעש יכול להיות רע במיוחד כאשר הנהג מאיץ את הרכב במהירות ונאלץ לבלום בחדות.
נזילת נוזלים ורעידות
מפרקים אוניברסליים שבורים או שחוקים יגרמו גם לרטט לאורך פיר הכונן ובתוך גוש המנוע דרך תיבת ההילוכים. ניתן להרגיש זאת במהירות גבוהה בגוף הרכב או דרך הקרקע. במפרקים האחוריים ובמפרקים האוניברסאליים יש גם אטמים ומשתנים בחומרי סיכה לעבודה תקינה, ונזילה או סדק באיטום יכולים לתרום לרטט ולכשל של גלגלי ההפרש האחוריים. חפש כל נוזל שלולית בחלק האחורי של הרכב לאחר שהשאיר אותו נייח כל הלילה.
