תוֹכֶן
לוגו הקורבט השתנה מספר פעמים מאז שיצא לשוק בשנת 1953. עם זאת, האלמנטים העיקריים של המגן נשמרו לאורך היסטוריית הייצור של המכונית. עם מעט פרטים שהשתנו, הסמל המפורסם של שני דגלים והסמלים המצויירים בהם נותרו קבועים למעט מעט יוצאי דופן לאורך השנים.
רץ
הקורבט הייתה מכונית ביצועים מאז שנוצרה, ושברולט תמיד רצתה את הדימוי של המכונית הקשורה למירוצים וספורט מוטורי. הלוגו מורכב משני דגלי מירוץ, אחד מהם הוא למעשה דגל אמיתי. תכנון זה מצביע על כך ששברולט רצתה לקשר תמונה זו למכונית מההתחלה. זה השתלם, שכן הקורבט החלה להשתתף במירוצי סיבולת בסברינג בשנות החמישים ובלה מאן בשנות ה -60 וה -70. זה הביא לצמיחה של תוכנית המירוצים של קורבט ולהצלחה של מכוניות כמו ה- C5- ר.
פפיון שברולט
הסמל מכונה בשברולט עניבת הפרפר. הסמל הופיע על הדגל מול המשבצות בכל גרסאות הלוגו, אם כי הצבעים והגודל השתנו כמה פעמים. זו הייתה דרך לזהות מכוניות כבן למשפחת שברולט תוך שימוש בסמל ייחודי שזיהה אותה כקו נפרד ומעל לשאר דגמי שברולט.
פלר דה-ליס
בכמה גרסאות של סמל הקורבט היה פלור דה-ליס על אותו הדגל של העניבה. השם שברולט מגיע ממשפחה צרפתית, והפלור-דה-ליס הוא אחד הסמלים החשובים ביותר בצרפת. באופן סמלי, זה אומר שלום וטוהר. במקור מעצבי הלוגו רצו לשלב תמונה המתייחסת למשפחת שברולט, אך מכיוון שלא מצאו, הם החליטו על תמונה שזיהתה את צרפת.
מוֹרֶשֶׁת
הרצון של המעצב רוברט ברתולמי, להחדיר תחושת מורשת ברכב דרך הלוגו, היה ברור. עם זאת, במקום המורשת הצרפתית של מייסדי שברולט, הרעיון הראשוני היה להתייחס לארצות הברית. במקור, הדגל שמול הדגל המשובץ היה אמור להיות הדגל האמריקני. עם זאת, החוק האמריקאי אינו מאפשר שימוש בדגל הלאומי לשימושים מסחריים, ולכן היה צריך לעצב את הסמל מחדש.
