תוֹכֶן

• תְזוּזָה
• על מה משפיעה עקירה?
• האם ניתן להשיג תזוזה גדולה יותר?
• אתה יכול לקבל יותר מדי?
• האם יש תחליפים לעקירה?

גודל המנוע נמדד בכמה אופנים, כולל סנטימטרים מעוקבים במנועים קטנים ורוב האופנועים, סנטימטרים מעוקבים ברוב המכוניות האמריקאיות, ליטרים ברוב המכוניות האחרות. זה לא כלל, עם זאת. מכוניות ספורט אמריקאיות מרבות להשתמש בליטר כיחידת המידה. הגודל מייצג את תזוזת גלילי המנוע. מכיוון שהעקירה מוצגת ביחידה מסוימת, על היצרן לענות, אך לרוב מדובר בפרסום באיזו יחידת מדידה הגודל נראה טהור, גדול או חזק ביותר.

תְזוּזָה

תזוזת מנוע, או גודלה, מתייחסת לכמות השטח שתופסים הגלילים שלה. לעתים קרובות הוא נמדד בליטר, במיוחד עבור מנועים גדולים יותר, שנמצאים במכוניות ומשאיות. דוגמא לכך תהיה מנוע ה -5 ליטר של פורד מוסטנג. זה מכונה בדרך כלל גם מנוע 302 אינץ 'מעוקב. זה פשוט אומר שגליל המנוע נע 5 ליטר או 302 סנטימטרים מעוקבים. כמובן שלמכוניות עם יותר צילינדרים יש בדרך כלל תזוזות גדולות יותר.

על מה משפיעה עקירה?

נסיעה גדולה יותר בדרך כלל פירושה יותר כוח ויותר מומנט שנוצר על ידי המנוע, אם כי זה לא תמיד המקרה. מנועי העקירה הקטנים של ימינו יכולים בקלות לקבל יותר כוח מאשר מנועי העקירה הגדולים של פעם. תזוזות גדולות יותר מצביעות גם על ספירת גלילים גבוהה יותר, אם כי זה לא תמיד נכון. יצרנים, כמו פורשה, נוטים להשתמש בגלילי עקירה קטנים בכמויות גדולות יותר, מה שמוביל למנועי תזוזה קטנים יותר עם ספירת צילינדרים גבוהה יותר.

האם ניתן להשיג תזוזה גדולה יותר?

למי שרוצה להפיק את המירב מהמנוע, עקירה מוגברת היא תמיד אפשרות. זה נעשה על ידי קידוח בקירות הגליל והצבת בוכנות עבות יותר, וכן התקנת מוטות חיבור ארוכים יותר, מה שגורם לבוכנות לנוע יותר. שברולט 383 הפופולרי הוא שברולט 350, שעברו ניקור והגדילה תזוזה בכחצי ליטר.

אתה יכול לקבל יותר מדי?

האם ניתן לקבל עקירה מוגזמת? התשובה הקצרה היא לא. התשובה הארוכה אינה פשוטה, כמובן. תזוזה גדולה יותר נוטה להיות בוכנות גדולות וכבדות יותר אשר צריכות לעבור מרחק רב יותר. זה מסיים את אינרציית הסיבוב ומביא למהירות נמוכה יותר, ומשאיר את המנוע פחות "חסון" או פחות חזק, מה שאומר גם מנוע שמגיב פחות. לקיחתו לקיצוניות עלולה לגרום למנוע איטי יותר, וקידוח יתר של המנוע עלול להחליש את דפנות הצילינדר.

האם יש תחליפים לעקירה?

הייתה אמירה ישנה במעגלי מירוץ שאמרה "שום דבר לא מחליף את גדלי הצילינדרים". אמנם זה היה נכון בעבר, עם הזמינות המוגברת של מגדשי טורבו וזול מדחסים זולים יותר, זה לא תמיד המקרה. טכנולוגיות מתקדמות יותר העמידו מנועי עקירה קטנים מודרניים בתחרות עם מנועי העקירה הגדולים יותר. נכון שמנועי העקירה הגדולים המודרניים ביותר עם אינדוקציה כפויה מייצרים יותר אנרגיה מהקטנים עם אותם יתרונות, אך זו במידה רבה תוצאה של טכנולוגיה טובה יותר ולא של עקירה גדולה יותר.