תוֹכֶן
נזילה באטם הראש עלולה להוות בעיה חמורה עבור הרכב שלכם ועלולה להוביל לתיקונים יקרים. הדבר הטוב ביותר לעשות הוא לאטום דליפות כלשהן, ברגע שאתה מבחין בהן, עם איטום מנוע, ובכך למנוע נזק נוסף. נתרן סיליקט הוא המרכיב העיקרי בחומר האיטום. מוצר זה הנו נוזל שהופך לזכוכית כשהוא מתייבש, ממלא את הסדק. איטום המנוע הוא תיקון זמני זול אך יעיל.
שלב 1
אתר את ה"פטקוק "בתחתית הרדיאטור והניח תבנית ניקוז מתחת. פתח את הפטקוק ונקז אליו את הנוזל. זה הכרחי מכיוון שהאיטום לא יעבוד כראוי אם הקירור מונע.
שלב 2
יש לנתב את הנוזל הקפאור המרוקן לריקון נאות. התייעץ עם איש מקצוע מוסמך במידת הצורך.
שלב 3
הכן את חומר האיטום כמתואר בהוראות המוצר. בדרך כלל מוסיפים חומר איטום לאיטום ושופכים את התערובת לרדיאטור של הרכב. השאירו את הרכב בסיבוב של כ- 30 דקות, מה שמאפשר זמן לתערובת להתיישב בסדקים. קרא את ההוראות הספציפיות למוצר שבו אתה משתמש, מכיוון שיש שינויים בין המוצרים.
שלב 4
סע ברכב במשך שעה-שעתיים וודא שהתערובת התפשטה ומילאה את הסדקים.
שלב 5
מסננים את חומר האיטום על ידי משיכת הידית על הזין. הוסף נוזל קירור חדש.
שלב 6
התייעץ עם מכונאי מוסמך כדי לבדוק את אטם ראש הצילינדר ברכב שלך לאחר סיום התהליך.
