תוֹכֶן
מתאמי גלגלים משמשים להצבת גלגלים על רכב שבדרך כלל לא יתאימו להם. הם עשויים בדרך כלל מאלומיניום או פלדה, והם זמינים במגוון רחב של גדלים וסוגים, כך שהם יכולים לגרום לרוב הגלגלים להתאים ברוב המכוניות. כל עוד השינוי אינו דרסטי מדי, ומכובדים את מגבלות המשקל והגודל, ניתן להשתמש בהם בבטחה.
השימוש הראשון בקנה מידה גדול במתאמי גלגלים היה עם חיפושית פולקסווגן. החור במוקד שלו היה רחב מאוד, כך שלמעשה אי אפשר היה לייצר עבורו גלגלים דקורטיביים. אנשים החלו לייצר מתאמים, כך שאפשר היה להשתמש בגלגלים המיוצרים לרכבי שברולט ופורד. כיום, ניתן למצוא אותם ליישומים המגוונים ביותר.
מבוא
סוגי מתאמי גלגלים
הסוג הנפוץ ביותר של מתאם הגלגלים הוא דיסק מתכתי שטוח וכבד, עשוי בדרך כלל מאלומיניום או פלדה, עם חורים ורגילים קדוחים ומותקנים מראש. חלקם מיוצרים על מנת לאפשר הרכבה של גלגלי קידוח מטריים בכלי רכב סטנדרטיים של SAE, או להיפך. הם יכולים לשמש גם לשינויים דרסטיים יותר, כגון הרכבה של גלגלים סטנדרטיים של SAE על החיפושיות הישנות, המשתמשות בתבנית בריח ספציפית. ישנם מתאמים המגדילים את המרחק בין הצמיג לרכזת, כך שניתן להשתמש בדגם רחב יותר.
איך מתאמי גלגלים עובדים
מטרת מתאם הגלגלים היא לאפשר שימוש בגלגל ברכב שהוא לא ישתלב בו. יש להם שני דפוסי בריח: אחד בחורים שלהם, שמתאימים לרכזת הרכב, והשני בברגים שלהם, שנכנסים לגלגלים החדשים. ניתן להשתמש במתאמים גם כדי להרחיק את הגלגלים מהרכב, במקרים בהם תבנית הגלגל זהה, אך חסר מקום להרכבה. המתאם מוברג לרכב בעזרת ברגים מיוחדים עם קידוח מחודד, ואז הגלגל מוברג במתאם, כאילו היה הרכזת.
מתאמי גלגלים תמיד משנים את הגיאומטריה של הגלגלים. בשל צורת ההתקנה שלהם, הם משאירים את טביעת הרגל, או המיקום, של הרכב רחבה יותר, ומשנים את גיאומטריית היישור ומחייבים יישור הגלגלים הקדמיים, כך שניתן יהיה לנהוג ברכב ולבצע פניות מתאימות. רכבים עם הנעה קדמית זקוקים גם לתיקון יישור אחורי. אין להשתמש במתאמים כדי למשוך עומסים, כמו במשאיות טנדר. המרחק הנוסף בין הגלגל למסבו יוצר מנוף שלא היה קיים קודם לכן, מה שמגדיל את הסיכויים לכישלון בעומס.
אזהרות
מתאמי גלגלים מיועדים בעיקר להתקנה דקורטיבית של גלגלים. הם אינם מיועדים לעומסים כבדים או לעקומות נמרצות, ומתאמים באיכות נמוכה עלולים להישבר בתנאים אלה. יש להימנע מתאמים אוניברסליים. הם נועדו להתאים למספר מכוניות, והתאימו אותם לתבנית נפוצה ויש להם סדקים, לא חורים, וניתן ליישר אותם בצורה לא נכונה עם לכלוך מהכביש, חורים או מזג אוויר אחר. אם כיוונון מוטעה זה מתרחש במהירות גבוהה, המתאם עלול להישבר ולגרום לתאונה.
