תוֹכֶן
דימום במערכת הבלמים לאחר החלפת רפידות יכול להיות קשה בחלק ממערכות הבלמים ABS. החדשות הטובות הן שכמה רכבי GM לא זקוקים לסורק רכב כדי לדמם את בלמי ה- ABS. יש צורך בסורק הרכב רק בבלמים עם מערכת החסימה נגד DBC-7, רק אם אוויר נכנס למודולטור ה- ABS במהלך תחזוקה על הבלמים. רכבי GM המשתמשים במערכת DBC-7 כוללים דגמי "שברולט" מודרניים רבים ומכוניות "פונטיאק", לכן עיין במדריך הבעלים או בסוחר מורשה לגבי מערכת הבלימה שברכב ה- GM שלך.
דימום רגיל
שלב 1
פתח את בורג הדימום בחזית המאפנן. ישנם שני ברגים, פתח את הקדמי. מדממים את הבלמים בעזרת מישהו אחר, שילחץ בהדרגה על דוושת הבלם עד שכל האוויר נפלט וזרימת הנוזלים תצא נקייה. הניחו צינור פלסטיק שקוף על שסתום ההדמייה והקצה השני במיכל איסוף נוזלים. זה עוזר לראות אם זרימת הנוזל נטולת בועות אוויר.
שלב 2
מדממים את הבלמים בנפרד, החל מהבלם הרחוק ביותר מצילינדר הראשי. זהו, ברוב המקרים, הבלם הקדמי הימני. ואז מדמם את הבלם בצד הנגדי (בלם קדמי שמאלי, אם התחלת עם ימין).
שלב 3
בדוק את דוושת הבלם לאחר מדמם את הבלמים הקדמיים. לאחר שתהיו בטוחים שהדוושה יציבה, סעו ברכב ביותר מ -10 ק"מ לשעה, כך שהבקר (מחשב דרך) יוכל להפעיל מחדש את המערכת באופן אוטומטי. עצור את הרכב אחר כך ומדמם את הבלמים האחוריים.
סורק רכב
שלב 1
חבר משאבת לחץ מיוחדת למאגר צילינדר הראשי וסובב את מפתח ההצתה למצב ON. לחץ על המערכת ל -2.53 ק"ג / ס"מ, עם ברגי הדממה סגורים.
שלב 2
הפעל את סורק הרכב והגדר אותו ל"הליך דימום אוטומטי ". המתן רגע עד שהכלי יניע את מחסומי סולנואיד הבלמים של ABS.
שלב 3
מדממים כל גלגל לפי הוראות סורק הרכב. יש להפעיל את משאבת הלחץ המיוחדת ושסתום השחרור בכל גלגל יפעל במחזור של דקה. לאחר מכן, סורק הרכב מסלק כל אוויר נוסף עם מחזור 20 שניות אחרון משסתומי הסולנואיד.
שלב 4
הקל על הלחץ על משאבת הלחץ המיוחדת המחוברת לצילינדר הראשי, ואז הסר אותה מהגליל. בדקו את גובה הדוושה והרגישו אותה, כדי לוודא שהדוושה יציבה וכל האוויר הוצא מהמערכת.
