תוֹכֶן
חברת פורד מוטור משתמשת במערכת מצמדים הידראולית ברכבים האחרונים שלה עם תיבת הילוכים ידנית. מערכת זו אמינה יותר מהמכונאי שהחליפה. מערכת המצמד ההידראולית של פורד משתמשת בגליל עבדים, הממיר אנרגיה הידראולית למכניקה כדי להפעיל ולנתק את מיסב המצמד. גליל העבדים ששימש ב- F-250 מ -1989 מותקן חיצונית, מה שאומר שהוא נמצא מחוץ לתיבת ההולכה. דימום מהמצמד ההידראולי דורש כלים משותפים וידע בסיסי.
שלב 1
נתק את כבל הסוללה השלילי מ- F-250.
שלב 2
הרם את קדמת הרכב באמצעות שקע. הנח כן כן מאחורי כל גלגל קדמי, מתחת לזרוע A. הנמיך את קדמת הרכב כך שהמשקל יתמך על כן הציורים. וודא שהרכב נתמך היטב והסר את השקע.
שלב 3
מצא את צילינדר המצמד בצד הנהג בתא המנוע, כנגד קיר האש.
שלב 4
נקה את כיסוי האבק של צילינדר הראשי בעזרת מטלית או מגבת נקיים, והסר לכלוך או שומן מהכיסוי ומהבית של צילינדר הראשי. הסר את המכסה ואת הסרעפת שלה.
שלב 5
השלם את המפלס של צילינדר הראשי עם נוזל בלמים DOT 3. אל תחליף את המכסה ואת הסרעפת.
שלב 6
מצא את גליל העבדים החיצוני F-250 1989. הוא ממוקם בתא המנוע, קרוב לתחתית קיר האש, ממש מתחת לגליל הראשי. בורג הדימום שלו בצדו. הנח דלי תחתיו לאיסוף הנוזל ההידראולי.
שלב 7
שחרר את בורג הדימום בעזרת מפתח ברגים סגור וצפה בנוזל שזורם דרכו. השאר אותו פתוח עד שזרם יציב של נוזלים זורם החוצה, ואז הידוק אותו. אל תסיר אותו לחלוטין במהלך תהליך זה.
שלב 8
ראה את מפלס הנוזל בגליל הראשי. השלם את הרמה שלך עם נוזל הבלמים DOT 3 והחלף את הסרעפת ואת המכסה.
שלב 9
צעד על דוושת המצמד לרצפה. החזק אותו לשתי שניות ושחרר אותו במהירות. חזור על הליך זה עשר פעמים.
שלב 10
יש לשבת עוזר במושב הנהג. בקש ממנו לדרוך על דוושת המצמד ולהחזיק אותו בחוזקה בתחתית. שחרר את בורג הדימום של גליל העבדים והשאיר אותו פתוח עד שכל האוויר עזב את המערכת וזרם יציב של נוזל זורם דרך הבורג. הדק אותו שוב ושחרר את דוושת המצמד. זכור לא להסיר את הבורג לחלוטין במהלך תהליך זה.
שלב 11
הסר את מכסה האבק והסרעפת מגליל האב. השלם את רמתך עם נוזל הבלמים DOT 3, התקן מחדש את הסרעפת ומכסה האבק והסר את הדלי התחתון מהמכונית.
שלב 12
הרם את הרכב באמצעות שקע, הסר את כן הציור והנמיך אותו שוב. הסר את הקוף.
שלב 13
חבר מחדש את כבל הסוללה השלילי ל- F-250.
