תוֹכֶן
מנועי בעירה פנימית בדרך כלל משמיעים הרבה בזמן ריצה, ורעש זה יכול להיות מעצבן ומתיש באוזניים, במיוחד כאשר הוא נשמע לתקופה ארוכה. לכן נוצרו משתיקי קול כדי להפחית את הרעש שנוצר על ידי מערכת הפליטה. מהדי הפליטה מצידם מפחיתים עוד יותר את הרעש ויוצרים גלי קול המבטלים את הרעשים שיוצאים.
מִבְנֶה
מהוד פליטה אופייני לרכב עשוי צינור פלדה חלילי חלול המחובר לדומם של מערכת פליטה. מהוד מסוג זה מיוצר באופן דומה למהוד אקוסטי, היוצר "פתק פריקה", המעניק לרעש הפליטה גוון פחות מעצבן ונעים יותר. ניתן לשפר את הצליל על ידי כוונון תו הפריקה.
כיבוש
מהד פליטה מותקן בדרך כלל מאוחר יותר על מערכות פליטה. הם ממוקמים ליד העממים לאורך צינור הפליטה ופועלים בעיקר להפחתת רעש. רעש הפליטה עובר דרך תא התהודה, שמצידו מכוון את הצליל הגורם להפרעה הרסנית על מנת לבטל את גלי הקול הנגדים.
זמינות
כמכשיר למיקום אחורי, ניתן להתקין את מהד הפליטה במערכות משתיקי בעירה פנימית, הן ברכב והן באופנועים. חלק מהרכבים כבר מצוידים במערכות פליטה מכוונות לתהודה, מה שמאפשר לצינורות הפליטה למשוך את מוצרי הבעירה מהתא מהיר יותר, ובכך להפחית את הצליל. רוב היצרנים משפרים את מכווני הפליטה שלהם, מכיוון שהם עוזרים לרכב לפעול בצורה יעילה יותר.
יתרונות
מהדהדי פליטה מספקים מגוון רחב של יתרונות לבעלי הרכב. בנוסף להפחתת רעשי מערכת הפליטה של המנוע, הם גם משפרים את הביצועים הכוללים ומאפשרים נסיעה חלקה יותר, מכיוון שנוצר יותר כוח מבלי לבזבז כל כך הרבה דלק. דיכוי רעש עוזר גם לעבור מבחני פליטת דלק, מכיוון שהמהוד מונע את רעידות השלדה, אפקט המוביל בדרך כלל לפליטת דלק מזוהמת.
תמיכה
בנוסף למהדי פליטה, ממירים קטליטים הם גם חלק ממערכת הפליטה הכוללת כדי לסייע בביצוע פונקציית הפחתת רעשי הפליטה שלהם. עם זאת, במקום לבטל את גלי הקול, השפעתו היא להגביל את הצליל שיוצא מצינור הפליטה. זרזים קטליטים עובדים זה לצד זה עם מהדי פליטה כדי להפחית ולדכא את רעשי המנוע, וכך מאפשרים לרכב להשיג היגוי וביצועי מנוע אופטימליים בהשוואה לשימוש במוצרי קול.
