תוֹכֶן
גשרים הם מבנים שנבנו כדי לאפשר מעבר מעל מכשולים כמו נתיבי מים, ערוצים או כבישים. כיום, הודות לטכנולוגיות ולשיטות בנייה חדשות, גשרים יכולים להתרחק למרחקים גדולים יותר ולשאת עומסים כבדים יותר. למרות שהיקף בניית הגשרים התרחב, הסוגים העיקריים של הגשרים כמעט זהים לאלה שהאנושות השתמשה בה במשך מאות שנים.
הַשׁעָיָה
גשרים תלויים משתרעים על המרחקים הארוכים ביותר מכל סוג של גשר - עד כ -2,100 מ 'אורך. הבסיסיים ביותר עשויים עץ וחבל, אך אלה בדרך כלל לא יציבים ומסוכנים. גשרים תלויים מודרניים משתמשים בחוטי פלדה בעלי חוזק גבוה הקשורים זה לזה ליצירת כבל חזק התומך במשקל הדרך. כבל אחד יכול להכיל מיליוני כבלי פלדה בודדים. הגשר התלוי הארוך ביותר, המכונה Akashi Kaikyo, נמצא ביפן ואורכו 1,991 מ '.
קֶשֶׁת
נעשה שימוש בגשרים קשתיים במשך אלפי שנים, ואת הדוגמאות הטובות ביותר לבנייתם ניתן היה לראות ברומא העתיקה. יש להם חוזק טבעי ניכר, שכן שיטות בנייה יוצרות סוג של דחיפה ואחיזה טבעית בחומרי המבנה. באופן מסורתי גשרי קשת היו עשויים אבן או לבנים, אך מהנדסים עכשוויים משתמשים בבטון ופלדה.
שְׁלוּחָה
גשרים שלוחה משתמשים ב"פלטפורמה של 10 מ '"בכל צד של התוחם כדי לתמוך בטווח שלישי במרכז. "פלטפורמות" אלה מקובעות בקצוות הארציים על ידי קורות חזקות.
קֶרֶן
גשרי קורות הם העתיקים ביותר ומורכבים מקורה הנתמכת על ידי מוטות מכל צד שלה. בצורתו הפשוטה ביותר, הוא מורכב מגזע עץ מעל נהר, אך בנייתו התפתחה במידה ניכרת. גשרי קורות עשויים בדרך כלל מעץ או מתכת.
נשאר
גשרים עם כבלים דומים לגשרים תלויים, אך במקום כבל ארוך התלוי לאורך הגשר, הם משתמשים בכבלים קצרים המקובעים בתכנון מאוורר או "נבל". כבלים אלה מחוברים ישירות לגשר ממגדל מתח גבוה אחד או יותר במקביל לאורך הגשר.
מסבכות
גשרי מסבך מורכבים מסדרת משולשים - בדרך כלל קורות פלדה - התומכות בטווח הגשר. עיצוב זה משולב בדרך כלל בסוגים אחרים של גשרים ליצירת מעין גשר היברידי. גשרי מסבך משולבים בדרך כלל בעיצובים של גשרים שלוחה, קשת וקורה.
מעבר גשרים
גשרים ניידים בנויים בדרך כלל כך שהם נמצאים בנתיבי מים בניווט, כך שסירות וסירות יוכלו לחצות אותם. גשר הגשר הוא הסוג העתיק ביותר של גשר מטלטלין, אך ישנם רבים אחרים מאלה המשתמשים במעלית כדי להעלות את החלק הניתן למטלטל לסוגים השוקעים את החלק המטלטל ולאלו העוטפים אותו.
