תוֹכֶן
המקרר הומצא על ידי ג'ייקוב פרקינס בשנת 1830 ועבר מספר שינויים מאז, כמו אימוץ הפריאון בשנות השלושים והידרדרותו בשנות התשעים. עם זאת, החלקים העיקריים של כל מקרר לא השתנו באופן דרסטי ובעצם זהים בכל אַחְדוּת. מקררים עובדים בצורה דומה למזגנים, אך במקום לשחרר אוויר קר בחלל מגורים, מקררים נועלים אותו בתיבה מבודדת כדי לשמור על טמפרטורה קרירה כדי לשמור על אוכל ודברים אחרים.
סודה
חלק חיוני בכל מקרר, קירור מתחיל כגז, הופך לנוזל ואז הופך שוב לגז כשהוא זורם דרך החלקים הפנימיים של המקרר. בדגמי המקרר הראשונים שימשו גזים רעילים כמו אמוניה כקירור עד שהפריאון הופיע בשנות השלושים. פריאון היה הקירור העיקרי ששימש בארצות הברית עד שהמדענים הבינו שהשימוש בו פוגע בשכבת האוזון. כיום, מרבית המקררים משתמשים בתרכובת קירור בשם HFC-134a.
מַדחֵס
המדחס ממוקם בחלקו האחורי של המקרר. מופעל על ידי מנוע חשמלי, מנגנון זה מגביר את הטמפרטורה והלחץ של גז הקירור ואז מעביר את האדים המחוממים שלו אל הקבל.
מַעֲבֶה
ממוקם בחלק האחורי של המקרר, הקבל מזוהה על ידי סלילי הנחושת שלו. אדי הקירור החמים נכנסים למעבה, שם הם מתקררים לטמפרטורת האטמוספירה של הסביבה. בשלב זה הסודה הופכת לנוזלית.
שסתום התפשטות
שסתום ההרחבה, המכונה לפעמים צינור נימי במקררים ביתיים, הוא קבוצה של צינורות נחושת קטנים כמו הקבל. כאן, הקירור הנוזלי עובר בזמן שהטמפרטורה והלחץ שלו יורדים לאט. ירידת הלחץ גורמת להתאדות של כמחצית מנוזלי הקירור. תהליך זה מאפשר לקירור לספוג חום ולהוריד את הטמפרטורה הפנימית של המקרר.
מְאַדֶה
המאייד עשוי צינורות נחושת ואלומיניום. כאן הנוזל שנותר סופג את החום עד שהוא מתאדה שוב והופך לאדים. המדחס מוציא את הקיטור מהמאייד ומחזור הקירור חוזר על עצמו.
