תוֹכֶן
מעליות כבר מאות שנים, אבל הם עובדים על עיקרון בסיסי מאוד. למרות היסודות של הנדסת המעלית לא השתנו באופן משמעותי במשך עשרות שנים, התאמות קטנות נעשו כדי להפוך את הנהיגה חלקה, ויעילות הוגדל באמצעות מערכות בקרת המחשב כדי להפוך את התחבורה מהר יותר.
תיבת גזע ובור
תיבת המרוצים מחזיקה אנשים וחפצים להובלה והיא עטופה בפיר המעלית. הם יכולים להיות בגדלים שונים, יש לפחות אחד הדלת והם משכו למעלה ולמטה באמצעות מנוע או מערכת הידראולית. מעליות ממונעות הן הנפוצות ביותר ומציעות תנאים טובים יותר לבנייה. מעלית בארות גם להכיל מסילות מדריך המעלית עצמה, כמו גם עבור משקל נגד, אשר מסייעים להפחית את המתח על מנוע המעלית.
את גופה ואת המנוע
מעליות מוטוריות מורמות ומונעות באמצעות חבלים מפלדה המחוברים למכונית המעלית, כמשקל נגד. הדלפק מדמה את המשקל של מכונית המעלית ב 40% קיבולת כדי לסייע בהורדת מתח המנוע הכולל. הגלגלת היא פשוט גלגלת המניעה את החבל כדי להרים ולהוריד את המעלית. המנוע מזיז את הגלגלת בכיוון שבו המעלית צריכה לנסוע לשאת נוסעים מעלה ומטה.
יחידת בקרה
יחידת הבקרה ממוקמת הן עם המנוע והן עם הגלגלת בבקתת הבקרה, הממוקמת בדרך כלל מעל פיר המעלית. הוא מקבל את אות הבקרה מכל קומה ומתרגם אותו לתנועות מנוע, למעלה או למטה. כאשר מכונית המעלית מגיעה ליעדה, השלט מקבל אות לעצור אותה ולאפשר לנוסעים להיכנס ולצאת. יחידת הבקרה יש גם מחשב מובנה כדי לפקח על דפוסי הנסיעה ואת ההוראות הספציפיות מתוכנתים על זה במקומות מנוחה וקדימויות להתקשר.
משקולות ומרזבים
משקל נגד משמש כדי להפחית את המתח על המנוע, מאז אנרגיה מתמדת נוצר, אשר ניתן להשתמש כדי להעלות או להוריד את המעלית מכונית דומה לפעולה של ילד התנופה. המנוע משתמש במשקל המשקל או במעלית מעלית כדי להניע את תיבת המרוצים בשני הכיוונים. המסילות נמצאות הן עבור תיבת המרוצים והן כנגד המשקל, עם הפונקציה של שמירה על איזון, ובכך ליצור ריצה חלקה בכל כיוון.
