תוֹכֶן
לממסרים האלקטרומכניים של משאבות הדלק יש רק חלקים פנימיים מעטים שיכולים להשפיע על תפקוד תקין של המעגל החשמלי. סליל קטן ושתי נקודות מגע הם המרכיבים הנפוצים ביותר לשבירה או צריבה, עם חיתוך הזרם החשמלי של משאבת הדלק. טיפים אלו יעזרו לך לפתור את ממסר משאבת הדלק ברכב שלך, כמו גם לעזור לך לדעת אם אתה צריך להחליף אותו.
שלב 1
החנה את מכוניתך במקום בטוח, פתח את מכסה המנוע ואתר את ממסר משאבת הדלק. ברוב הרכבים הוא מותקן על לוח הנתיכים או ליד תא המנוע. בדגמים אחרים ממסר משאבת הדלק נמצא מתחת ללוח המכשירים או בצד הנהג או הנוסע. סימונים על הממסר עצמו או בחלק האחורי של מכסה תיבת הנתיכים חייבים לזהות את ממסר משאבת הדלק.
שלב 2
כבה את הממסר, הקפד שלא לשבור את מהדקי הנעילה.
שלב 3
זהה את שני מסופי מעגל הבקרה ושני מסופי מעגל האספקה. ברוב הממסרים מודפסת תרשים על הקופסה לזיהוי המסופים הללו. אם לא, התבונן בבסיס ההרכבה של הממסר. שני חוטי המד הדקים המתחברים לממסר מזינים את מסופי מעגל הבקרה; שני חוטי המד העבים האחרים מתחברים למסופי החשמל.
שלב 4
בצע בדיקת המשכיות בין שני מסופי הכוח הממסריים. בעזרת מד ohmm, הגדר אותו לטווח ההתנגדות הנמוך ביותר וגע בכבלי המוליכים לכל אחד ממסופי הכוח של הממסר. עליך לקרוא התנגדות אינסופית, אחרת נקודות המגע קצרות. אם זה המקרה, החלף את הממסר.
שלב 5
חבר את קצה חוט העופרת הממוזג למסוף החיובי של מצבר הרכב (ראה סעיף טיפים בהמשך) ואת הקצה השני לאחד המסופים במעגל בקרת הממסר. התאם את קצה החוט הישיר הרגיל לבקרת המסוף האחרת וחבר את הקצה השני של החוט לקרקע טובה ברכבך (זה יכול להיות גוש המנוע עצמו). ברגע שאתה נוגע בקרקע עם החוט, הממסר אמור להשמיע צליל לחיצה. אם לא, החלף את חיבורי החוט הקישור הישיר. אם אתה עדיין לא שומע את צליל הקליק, הממסר קצר. החלף את הממסר.
שלב 6
השאירו את חוטי החיבור הישיר המחוברים למסופי בקרת הממסר ובדקו את המשכיות מסופי הכוח כפי שעשיתם בשלב 4. הפעם הקריאה צריכה להיות אפסית או ערך התנגדות במאות או באלפיות. אם אתה קורא התנגדות אינסופית, החלף את הממסר.
