תוֹכֶן
- ביטול נושאים שאינם קשורים למקור הבעיה
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- לאחר החיסול, תיקון בעיית גוף הפרפר
- שלב 1
- שלב 2
- שלב 3
- שלב 4
גוף המצערת של המכונית מספק שליטה בהזרקת אוויר ודלק כך שהמערכת לא תדלוף ותעבוד ביעילות. כאשר חלק זה ברכב אינו פועל כראוי או שהחיישנים האלקטרוניים שלו מתחילים להפעיל קריאות במחשב האבחון על הלוח המציג בעיות, הוא יכול ליצור בעיות ברכב. לא רק שלגוף פרפר פגום יש את היכולת לגרום לדלקת הבדיקה של המנוע להדליק, אלא שהוא יכול גם להפעיל חיישנים אחרים כדי לפצות על קריאותיו השגויות, ולגרום לבעיות אחרות במקומות אחרים. נושאים קשורים בדרך כלל כוללים את החללית למבדה ואת חיישן זרימת האוויר ההמוני. כתוצאה מכך, אבחון גוף המצערת הפגום ברכב יכול לכלול גם תהליך של הסרת חלקים אחרים.
ביטול נושאים שאינם קשורים למקור הבעיה
שלב 1
פתח את מכסה המנוע של המכונית ותמוך בו בעזרת מוט התמיכה כדי לשמור על שטח המנוע חופשי לעבודה. פתח את תיבת מסנן האוויר כדי להסיר את מסנן האוויר הישן. השתמש בשואב אבק כדי להסיר את כל סוגי הפסולת שנתפסו על ידי המסנן. החלף את מסנן האוויר במסנן חדש. סגור את התיבה.
שלב 2
נתק ביד את צינור כניסת האוויר מחיישן זרימת האוויר ההמוני. השתמש במברג כדי לנתק כל מהדק צינור. השתמש במברג או במפתח מומנט, בהתאם לבורג המשמש, כדי להפריד בין חיישן זרימת האוויר ההמוני לבין תיבת האוויר. ריססו את חוטי החיישן במנקה חיישן זרימת המונים וייבשו עם מטלית חדשה. אל תיגע בחוטים בשום דבר. התקן מחדש את החיישן והפוך את השלבים בסעיף זה.
שלב 3
עבור מתחת לרכב, ליד התיבה. מצא את החללית למבדה האחורית בפליטה. השתמש בכלי מפתח ברגים או בדיקה למבדה כדי לנתק אותו. נתק את חוטי החללית מהמכונית. החלף את החללית במבחן חדש. חבר את החיווט החדש. חזור על הרכב והשתמש בסורק OBD כדי לנקות את קודי השגיאה של המכונית ולהפעיל אותו שוב. בדוק אם אזהרות גוף הפרפר נמשכות בעת התנעת המכונית.
לאחר החיסול, תיקון בעיית גוף הפרפר
שלב 1
אתר את גוף המצערת בקצה צינור האוויר שעובר לגוש המנוע לאחר הסרת חיישן זרימת האוויר ההמוני.השתמש במברג כדי לנתק את המהדק. משוך את הצינור מגוף המצערת.
שלב 2
השתמש בפנס, במידת האפשר, כדי לבדוק את הצטברות הפחמן בגוף. בדוק כי מכסה המצערת אינו תקוע פתוח. השתמש במפתח ומחגר מפתח כדי לשחרר את הברגים המחברים את גוף המצערת לגוש המנוע. משוך את גוף המצערת ונתק את החיישן האלקטרוני מחיווט הרכב
שלב 3
יש לרסס את מנקה הפחמימות או ממס דומה כדי לצמצם את מצבורי הפחמן בתוך גוף המצערת והשפה. משפשפים את החלק בעזרת מברשת פלסטיק כדי למנוע גירוד בקצה הרגיש. משפשפים עד לנקות מאוד. תן לגוף להתייבש. הרכיבו מחדש את גוף המצערת בגוש המנוע עם אטם בסיס חדש בין גוף המצערת לגוש. חבר מחדש את חיישן גוף המצערת ואת צינור היניקה, והדק את המהדק בעזרת מברג.
שלב 4
נקה את קודי השגיאה של המכונית כשסורק ה- OBD מחובר אליו ובדוק את המנוע על ידי הפעלתו כדי לראות אם נורית הבדיקה וקודי השגיאה מופיעים שוב.
