תוֹכֶן
קרבורטור הוא מכשיר מכני שנמצא במנועים קטנים ובמכוניות גדולות, שפועלים על גז ויוצרו לפני כניסת מערכת הזרקת הדלק. מכשיר ישן זה אחראי על אספקת חומר התבערה ממיכל הגז, בנוסף לספק את התערובת האידיאלית שלו עם אוויר ליצירת בעירה ולהפעלת המנוע. אלמנט הבעירה מועבר לקרבורטור דרך דלתות, דרך קווי דלק, ומועבר בזמן שמווסת הלחץ מורם. קרבורטור מלוכלך יכול לגרום למספר בעיות. ישנם סימנים המעידים על כך שהוא מלוכלך ויש להסירו לצורך ניקוי.
להדליק
קושי להפעיל את הציוד או להשאירו פועל לאחר ההתנעה הם הסימנים העיקריים לכך שהקרבורטור עשוי להזדקק לתשומת לב. לדוגמא, ניתן להפעיל את המנוע, אך הוא אינו מתניע לחלוטין. אות נוסף מתרחש כאשר המנוע מתניע, אך הוא מפסיק לעבוד ברגע שאתה מנסה לספק דלק לאחר ההצמדה.
בַּטָלָה
בטלה - מהירות סיבוב מנוע ללא תאוצה - היא סימן נוסף לכך שהקרבורטור עשוי לדרוש תחזוקה, וייתכן שהוא יפעל במצב מאוד גבוה או נמוך מאוד. הסרק הגבוה נשמע כאילו לוחצים על המאיץ, כשלמעשה לא. המהפכות לדקה (סל"ד) יכולות אף לעלות במד הסיבוב של הרכב. זמן סרק נמוך פירושו שהמנוע פועל כל כך נמוך שהוא נשמע כאילו הוא ייסדק.
סיבובים לדקה
המהפכות לדקה נמדדות על ידי טכומטר. אם לקרבורטור יש בעיות מעבר מסיבוב אידיאלי לסיבוב נמוך, זה עשוי להיות סימן שהוא סתום. זה ניכר כאשר ברכב יש בעיות בעת תאוצה ממהירות נמוכה. המכונית יכולה להתנדנד או הסל"ד יכול לעלות, בעוד יתכן שיש התנגדות במאיץ בעת לחיצה.
ריח גז או סימני נזילה
אם יש ריח חזק של בנזין או שאפשר לראות אותו זורם מדלתות הקרבורטור, זה סימן שיש בעיות. בנוסף, היעדר זרימת בנזין למכשיר זה הוא גם סימן לכך שקו הדלק תקוע.
