תוֹכֶן
בעיות רבות עלולות לגרום דחיסה נמוכה של מנוע סקוטר שלך. כמה מהם פנימיים - כמו טבעות רעות - והוא יכול להימצא רק על ידי פירוק המנוע. אחרים נראים על החלק החיצוני של המנוע - כמו מפרש רופף - ו ניתן למצוא רק עם בדיקה גופנית טובה. עם זאת, כל הבעיות האלה להשאיר כמה סימנים שמשהו לא בסדר וכי דחיסה נמוכה עשויה להיות הסיבה.
המנוע לא יתחיל
לפעמים דחיסה טיפות כל כך הרבה כי המנוע פשוט לא מתחיל. אות זה אינו אומר אוטומטית כי דחיסה נמוכה היא הסיבה לבעיה. זה יכול להיות פשוט כמו טנק גז ריק או חוט נר כי ניתק. כאשר אתה מוצא משהו לא בסדר, עדיף לחסל את כל הסיבות הפשוטות האפשריות לפני שאתה מחשיב את הגרוע ביותר. זה גם חשוב אם המנוע עושה כל מאמץ כדי להתחיל; כמובן מנוע מת יש בעיה גרועה יותר - כמו חלקים תקועים בתוך המנוע - מאשר אחד כי יש לנסות להתחיל כמה פעמים. אם הבעיה הדחיסה היא שמירה על קטנוע שלך לאחר הצתה, זה יכול להיות תיקון יקר מאוד.
מנוע עם התחלה מוזרה
זה אפשרי גם עבור המנוע להתחיל, אבל אתה צריך לנסות כמה פעמים ואתה לא יכול לחזות מתי זה יהיה סוף סוף לעבוד. לאחר שהמנוע מופעל, הוא פועל בצורה לא יציבה. אתה מאיץ, אבל אין לך תשובה בספין. למרות דחיסה נמוכה יכולה להיות לעתים קרובות בעיה יקרה לתקן, העובדה כי המנוע עדיין פועל מעודד. הדחיסה נבדקת בצורה הטובה ביותר כאשר המנוע חם ורץ; במצב זה, הבעיה עשויה להיות פחות חמורה - עדיין יקר, אולי, אבל פחות התאוששות מוטורית מלאה. זה עשוי להיות משהו פשוט כמו מפרק שבור.
למנוע אין כוח
קטנוע שלך יכול להתחיל ואפילו לעבוד סביר בזמן שאתה עומד עדיין, אבל לאבד את הביצועים כאשר אתה מתחיל להאיץ. לפעמים הוא מאיץ לאט, מאלץ להגיע קצת מהירות; בזמנים אחרים, אתה יכול להתחיל מספיק טוב אבל מהר לאבד כוח למות. טיפוס על מדרון עשוי להיות בלתי אפשרי; ייתכן אפילו צריך לעזור קטנוע על מדרונות עדינים. אמנם זה סימן שכיח של בעיות דחיסה, זה יכול להיות גם מצמד או חגורה. שוב, עדיף לחפש אלה פשוט (ואולי פחות יקר) בעיות לפני האמונה שזה להיות דחיסה נמוכה.
שריפת שמן
אחד הסימנים המסורתיים הנפוצים ביותר של דחיסה נמוכה הוא ריח - ואולי עשן - של שמן שרוף יוצא המפלט שלך. אם מצב זה מוצג יחד עם אחד מאותם הנ"ל, בדיקת דחיסה בהחלט הכרחי.
