תוֹכֶן

• חידוד בעבודת יד
• השחזה באבנים
• חידוד בקבוק

החלקים הפנימיים של מנוע המכונית חייבים להיות בגימורים שונים. חלקים מסוימים, כמו גל הארכובה, חייבים להיות בעלי גימור מראה חלק. אולם החלק הפנימי של הגליל חייב להיות בגימור סאטן. עם הזמן גימור הסאטן הופך למראה מלוטשת בגלל החיכוך המתמיד של הבוכנה. מצב זה מכונה "שיקוף" של הגלילים. זה רע, מכיוון שכל תכונות השימון הולכות לאיבוד מכיוון שהשמן אינו יכול להיצמד לדפנות. טכניקות פשוטות אך יעילות יפתרו את שיקוף הגלילים שלך ויחזירו את המנוע לתפארתו.

חידוד בעבודת יד

לצריבה ידנית יש לרכוש תחילה נייר זכוכית חצץ 100. הכניסו שמן סיכה מס '30 לתוך הגליל. מקפלים פיסת בד בגודל 10 ס"מ. הניחו את הבד מעל נייר השיוף. התחל לשייף את פנים הבוכנה. כיוון מלטש הוא חיוני. התחל מלמעלה וסובב את ידך חצי סיבוב כשאתה זז במורד הגליל ומנסה לשייף את החריצים בתוף הזרבובית. חזור על הפעולה, הפנה את היד לצד השני. התוצאה הסופית היא דפוס של פתחונים שנחתכו על קירות הגליל, בגימור סאטן. אוניברסיטת מישיגן ממליצה לקווים לעבור בין 22 ל 32 מעלות (ראה הפניה 1, עמוד 63). ליטוש ידני הוא מייגע מאוד, אך זו טכניקה המתאימה יותר לשיוף מנועים נדירים. מטרת השיטה היא להסיר את האמייל, מבלי להסיר את המתכת. מכונות השחזה מהירות יותר, אך מסירות מתכות תוך כדי.

השחזה באבנים

מקדחות עם אבני ליטוש זמינות בכל חנות חלפים לרכב. זהו מכשיר בעל שניים או שלושה משטחי אבן על מסגרת קפיצים. ראשית, הרכיב את מבנה המקדחה שלך. מומלץ לבצע תרגיל למהירות משתנה כדי שתוכלו לשלוט על מהירות החיתוך. מרחו את השמן על הגליל. סגור את מסגרת כלי הפוליש והכנס אותה לצילינדר. התחל עם המקדחה שלך במהירות האיטית ביותר, עבד את הליטוש מבפנים אל החלק החיצוני של הגליל. אם מלוטשים כהלכה, יהיה לך דפוס פתח.

חידוד בקבוק

מלטש לקדחת בקבוקים הוא מוצר חדש בשוק. זה נראה כמו מברשת בקבוק גדולה, אבל יש לה אבני שוחקים עגולות בצורת זיפיו. היתרון של בקבוק מחדד על אבן ליטוש הוא שאחידות החיתוך בעומק טובה יותר. יתרון נוסף הוא שהוא לא מסיר מתכת כמו אבן הפוליש. אתה מפעיל אותה באותו אופן כמו האבן. התחל את המקדחה שלך במהירות הנמוכה ביותר והעבד את המברשת מעלה ומטה על הגליל כאשר התרגיל שלך מסתובב.