תוֹכֶן
המנוע של הונדה סיוויק שלך נעשה כדי להתחמם לטמפרטורת הפעלה מהר ככל האפשר. כאשר מושגת, הקירור הוא שוחרר לחסום המנוע על מנת לשמור על טמפרטורה קבועה.
נוזל קירור הוא חלק ממערכת בקרת טמפרטורת המנוע של הונדה סיוויק (מכולות של הקפאה נוגדת-הקירור למכוניות.דמיית L. Shat מ Fotolia.com)
נוזל קירור נמוך
חוסר קירור יגרום הרכב להתחמם יתר על המידה. הנוזל סופג את החום שנוצר בתוך בלוק המנוע. הוא מועבר דרך צינורות מתכת קטנים של הרדיאטור, להיות מקורר על ידי סילון של אוויר לפני שחזר לספוג יותר חום. בעיות מנוע פנימי של צינורות גומי או רדיאטורים יכול לגרום לרכב לאבד נוזל הקירור. בדוק את מאגר הנוזלים על ידי פתיחת מכסה הרדיאטור, וודא שהנוזל נראה על הרדיאטור.
פגם תרמוסטט
תרמוסטט קטן ממוקם בדיוק בתוך האטם של צינור הרדיאטור. התרמוסטט חוסם את זרימת נוזל הקירור עד שהוא מגיע לטמפרטורה מסוימת. כאשר הטמפרטורה ההפעלה הוא הגיע, תרמוסטט טיולים ומאפשר לנוזל לזרום אל המנוע. התרמוסטט עשוי להיתקע לעיתים, דבר הגורם להפסקת אספקת הנוזל למנוע.
תקלה במשאבת מים
המנוע מפעיל את משאבת המים בחגורת כונן הממוקמת לפני גוש המנוע. זה כונני טורבינה בתוך המשאבה. הטורבינה מאפשרת לנוזל הקירור לעבור דרך המערכת. מסבים על גלגלת עבור משאבת המים יכול לפעמים להיכשל, ואת הטורבינה יכול להיתקע עם ללבוש את מזג האוויר. ללא זרימת נוזל הקירור, המנוע שלך יתחמם יתר על המידה.
תקלה במאוורר הרדיאטור
הרדיאטור הוא ממש מאחורי סורג הונדה סיוויק. זוהי סדרה של צינורות מתכת קטנים כי נוזל הקירור הוא נאלץ דרך לפני שחזר הבלוק המנוע. האוויר חייב לזרום דרך צינורות אלה כדי לגרש את החום שנצבר על ידי הנוזל. מאוורר חשמלי, הממוקם מאחורי הרדיאטור, מבטיח כי הוא זורם כאשר הרכב חונה. הרכב יתחמם יתר על המידה בתנועה אם המאוורר נכשל.
חסימה בזרימת נוזל הקירור
צינורות רדיאטור עלול להיות סתום. נוזל הקירור יכול לצבור משקעים במהלך זרימתו, חסימת מעברים צרים. רדיאטור החימום הוא רדיאטור קטן הממוקם בתוך תא המנוע, ליד מושב הנוסע הקדמי. הוא אחראי לחימום הפנים של הרכב, והוא יכול גם להיות סתומים. הגבלת זרימת נוזל הקירור עלולה לגרום להתחממות יתר.